Вытирай его почаще, а то всё вокруг будет ржавое и поддон под него положи, а то площадка проржавеет. Батарейка должна быть чистая, это полезно и для сокращения потерь.
Не люблю потеющие аккумуляторы, гемору с ними. Я в таких случаях кроме поддона ещё и в полиэтиленовый мешок его ставлю, ржавчину не люблю.
А я сегодня утром сажусь в машину, ключ на старт, начинает крутить стартер и тут...
всё гаснет, вообще нет признаков жизни, ни одна лампочка и даже сигналка не подает признаков жизни.
Я аж вспотел немного. Начал думать логически: напряжение идет от аккумулятора, значит начнем копать там.
Открываю капот, а там плюсовая клемма лопнула и провод слетел.
Вот, надо искать провод с клеммой...
__________________
Обидеть Калину может каждый!
А ты попробуй её полюбить!...(с)
Вчера на галстуке притащил Клюкву в гараж.
По дороге домой почувствовал провалы в мощности.
На перекрестке заглох, завел, поехал дальше, на след перекрестке опять заглох.
Попробовал завести - завелась, но опять упали обороты и заглох.
Позвонил брату - утащили в гараж.
Чек не горит, Штат ошибки не кажет.
Похоже что-то с топливной, в магистрали нет давления.
Или ослиная моча в баке...
На днях буду разбираться.
__________________
Обидеть Калину может каждый!
А ты попробуй её полюбить!...(с)
Кстати, было такое дело - на днях снимал воздушный фильтр, надо проверить этот узел, сегодня после работы займусь ремонтом.
Всем спасибо за советы. После отпишусь.
Так оно и оказалось, был не затянут хомут на гофре воздушного фильтра.
Гофра слетела в момент обгона, когда я резко газанул.
Короче, я - ОЛЕНЬ. Клюква - хорошая машина
__________________
Обидеть Калину может каждый!
А ты попробуй её полюбить!...(с)
Комбинированный вид
