Вот такой я и ставил и он был без промежуточных положений. В итоге поставил 02, какой и был. Откалибровали дст (изначально крутился в противоположную сторону) и стало счастье.
Добавлено через 6 минут
С 00 присланным автовазом тоже не работает.
Да, но его пришлось калибровать.
Без калибровки я такойже ставил , но у него направления инвертированы. Я думал, что он кривой и сдал его в магазин. Оказалось, надо через дст калибровать.
Без калибровки я такойже ставил , но у него направления инвертированы. Я думал, что он кривой и сдал его в магазин. Оказалось, надо через дст калибровать.
вот все любопытно, что такое "дст" и как через него калибровать? Когда сам менял - я просто порезал провода на моторчик, перекинул их и заизолировал, все работает штатно.
Сканер аппаратный автономный, исторически такие аппараты используются для автомобилей ВАЗ на дилерских станциях. Производства кажется НПП "НТС" г.Самара. Начиналось всё с ДСТ-2, где еще каждый модуль для диагностики авто подключался картриджем, потом были ДСТ-10 и теперь (не слежу давно) ДСТ-12. Вот у них есть доступ к калибровке ДПЗ климата
Здравствуйте, форумчане!
У меня Лада Калина 111760 универсал 2011 года, 1.6, 16 кл.
Какой размер у золотников кондиционера?
Требуется замена, а магазины требуют образец. Муторно ехать в сервис, выкручивать, потом в магаз на другой конец города.
Может это уже где-то обсуждалось на форуме, но нет сил все перечитывать. Сори.
вот все любопытно, что такое "дст" и как через него калибровать? Когда сам менял - я просто порезал провода на моторчик, перекинул их и заизолировал, все работает штатно.
Диагностический сканер дст14. Он умеет калибровать.
не получилось вставить трубку в слив испарителя. Сразу упирается в радиатор. Буду дезинфицировать из салона....
Можно было канешн через резистор, но там на одну сторону... Или через резистор норм? Просто потом включить вентилятор что бы протолкнул?
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Здравствуйте товарищи! Заметил недавно странность в работе САУКУ, а именно: при повышенной температуре воздуха в салоне и включенном задатчике скорости вентилятора в режиме "авто", кондиционер включается вместе с рециркуляцией (что нормально), но потом по мере падения температуры воздуха в салоне, САУКУ рециркуляцию не выключает и не сбавляет обороты вентилятора.
Я грешу на датчик температуры салона. Какое у него должно быть сопротивление и как его проверить?
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Линейный вид
