Неисправности генератора - 4

[feeker]

Сегодня попробую отсоединить все с генератора, оставить только перемычку! Беда в том, что туда моя рука с ключом не пролезает, надо же было так все плотно разместить :(

В том-то и дело, что поставишь на родную сигнализацию, и через 2 дня АКБ разряжен, приходится клемму снимать. Отключение магнитолы вообще не дает никаких изменений, также и вытаскивание всех предохранителей

Проблема возникла после того, как зимой через микротрещину шланга залило все тосолом внутри моторного отсека. Вот я и думаю, что может, один диод залило и пробило. К тому же, стало заметно мигание ближнего света фар в такт с миганием поворотников, т.е., проседает напряжение при заведенном моторе. Я так понимаю, что это может быть при пробое одного из диодов?

Начитавшись ужасов про генератор, хочется уже поставить реле на эту перемычку, чтобы генератор полностью обесточивался при выключенном зажигании

[oapv]

Сообщение от Андрей710

Кан-шины

вы хоть в профиль его загляните ))

[Андрей710]

Сообщение от oapv

вы хоть в профиль его загляните ))

Эт для общего понимания сия процессов
зы:
надо уже демонтировать генератор ,и прощупать диоды в мосту ,проверить остаток щеток у Рн и выработку на токосъёмных кольцах ротора .
снять генератор ,без ямы на 8_ми клапанном ДВС -15минут
на 16_ти клапанном, с ямой, -пол часа.

[Роман Торопов ©]

Там с генератора ещё идёт в салон, поэтому не факт, что гена ...

[strannikk]

Я так понимаю что на калину 2 (2192) подходит 10 пункт перечня. Генератор БОШ и если не ошибаюсь производство Индия.

[Фесс67]

Знакомый сказал, надо при замене контатных колец на точечную сварку сажать. Правда? Он говорил, раза 3 паял, пайка не держит.

[SoftFelix]

Сообщение от Фесс67

Знакомый сказал, надо при замене контатных колец на точечную сварку сажать. Правда?

Нет.

Сообщение от Фесс67

Он говорил, раза 3 паял, пайка не держит.

Паять ещё уметь нужно. Качество инструмента, включая сам паяльник и его жало. Подготовка поверхностей перед пайкой, используемый флюс и припой. Опыт тоже нужен! Говорю как электронщик-радиомонтажник.

Смотрю несколько каналов с автоэлектриками. Вот всё у них нормально: теория, технология, практика, опыт... Но как за пайку берутся... У меня аж скулы сводит от такого беспредела.

[Фесс67]

Сообщение от SoftFelix

Подготовка поверхностей перед пайкой, используемый флюс и припой.

Можно подробнее? Перед пайкой зачищать до блеска? Флюс покупать просить какой, для пайки говорить? Припой обычный, ПОС?

[SoftFelix]

Сообщение от Фесс67

Перед пайкой зачищать до блеска?

В идеале - да. Но хороший флюс сам восполнит огрехи зачистки.

Сообщение от Фесс67

Флюс покупать просить какой, для пайки говорить?

Для пайки цветных металлов (медь, латунь...). Из Китая можно заказать дешёвый и нормальный (про степень его оригинальности говорить не будем). Он с активной составляющей, которая пассивируется после нагрева - можно не промывать. Но только не кислотный (тот же хлористый цинк). Да, паяет хорошо. Но только с идеальной промывкой после пайки.

Сообщение от Фесс67

Припой обычный, ПОС?

Да. В идеале хороший ПОС-61. Он блестит после застывания.

[Gyzmi58]

Сообщение от Фесс67

Он говорил, раза 3 паял, пайка не держит.

Значит так паял. Нормальная пайка будет держать долго и надежно.
Кстати на БАТЭ до недавнего времени кольца паяли в отличии от КЗАТЭ, где используют точечную сварку.

Сообщение от Фесс67

Флюс покупать просить какой,

ЛТИ-120, дешево и сердито.

Сообщение от Фесс67

Припой обычный, ПОС?

ПОС-61, можно и ПОС-40.

Добавлено через 1 час 38 минут
ПС. В Смоленске у вас свой завод и тоже ЛТИ делают.