Реально)),всё очень индивидуально! ДВСы наши,особенно православные шеснари все разные,убеждаюсь в этом снова и снова!) Я свой капиталить хотел из за 200 грамового жора на 1 ткм 60 тысяч назад))) и за это время менял масла от реально топовых до самых бюджетных и .... ничего не меняется! После заливки нового масла до 3 ткм не берет,после 150-200гр на 1 ткм доливаю. Что это???? Может и есть ответ,но я походу его не узнаю)),тк мне уже пофиг,устал гонять эти мысли)). Едет бодро,в уй не дует! Больше заморачиваться не буду
Реально)),всё очень индивидуально! ДВСы наши,особенно православные шеснари все разные,убеждаюсь в этом снова и снова!)
Условия разные. Смотря какой уровень пытается поддерживать владелец.
На прежнем 126 - середина между меток, в межсервисном не снижалось, выше средних крутился не часто. Был случай зимой, когда на пункте замены плюхнули до отметки "макс". Мотор "съел" лишнее и уровень опять "застыл" на середине. Сам тоже как-то заметно перелил - опять снизился до середины. Т.е. смысла жечь масло не было. 5W-40 и 0W-40.
А в 127 через некоторое время "устоявшийся уровень" изменился))) - парковку у МКД, закатали с уклоном к новой ливнёвке, на второй год авто.