Вот с этими делами и призван бороться Аналог вискомуфты электронный от Силыч. Думал, надо поставить себе, тем более, переписывался с разработчиком. Один из наших клубней ответил мне, что Отцы-разработчики покинули фирму на этот момент и что будет теперь - неизвестно. А начиналось всё неплохо и тесты на ВАЗе были, и возможность интеллектуального карлсона обговаривалась на ВАЗе. http://silich.ru/bu-evso.html
Да уж, эта учесть (я про разработчиков и других полезных людей) видимо ждет все талантливое в нашей державе. Обыдно((
Да, читал про Силыч, хорошая штука.
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
Вопрос vovk,,а также всем специалистам по двигателям и знающим людям- Вы пишите про завоздушивание СО и решение её разными способами(читал всё по теме) ,а вот нельзя ли врезать пароотводящюю трубку от радиатора в трубку наливного шланга через тройник возле расширительного бачка,а штуцер на самом РБ от трубки заглушить,не надо будет делать трубку ИКZА,или другие....Только сильно не пинайте((((:-
сергей2358,
С делать то можно, но жидкость будет проходить не остывшая, вот только в этом и всё, а если, заливать жидкость в сод, тут будет проблема. При этом я не учитываю идущие шланги к дросселю.
Вопрос vovk,,а также всем специалистам по двигателям и знающим людям- Вы пишите про завоздушивание СО и решение её разными способами(читал всё по теме) ,а вот нельзя ли врезать пароотводящюю трубку от радиатора в трубку наливного шланга через тройник возле расширительного бачка,а штуцер на самом РБ от трубки заглушить,не надо будет делать трубку ИКZА,или другие....Только сильно не пинайте((((:-
Можно, но: лезть дальше, имхо подтягивать сложнее (если понадобится). Подсоса не будет (тот же гидрозатвор). Не проще шинный сосок ниже мин засандалить?
СОД http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=46972&page=1
купил за 45 р,зная заведомо что подделка, пробку РБ от 2108(якобы) ,проверил давление 0,000 атм , разобрал вычистил весь мусор, подрезал. подрегулировал, собрал и довел давление до 0,5 атм и решил установить только на зиму . другую 0,8 атм на весну, а 1,1- на лето "тропик" установил на 93 гр.посмотрю и проэкспериментирую ...пока два дня... результат -перегрева нет(правда больше "трасса" чем "город"),ДВС до раб. температуры прогревается намного быстрее
фитиль соорудил еще в 2010.. из самореза и кусочка корпуса фломастера...заранее пишу -саморез не РЖАВЕЕТ!!!
Как же достали эти мелкие проблемы с СО.
На днях появилось подозрение что клапан в крышке расширительного бачка не работает, разобрал... http://img-fotki.yandex.ru/get/4512/..._9eb7180d_orig http://fotki.yandex.ru/users/dinamic...444492/?page=0 http://fotki.yandex.ru/users/dinamic...444491/?page=0
Возникло подозрение что тут должно быть что то вроде пружины.
А вообще началось всё года три назад, потёк антифриз из под мелкого штуцера что над верхним патрубком, оказалось штуцер отломан, решил что это на офф. сервисе (долбаный элекс полюс на дмитровке) отломали. короче заменил радиатор, уже сам, без сервисов, под окнами, один, аккуратно, неспеша...
сейчас по прошествии трёх лет снова потёк этот самый мелкий штуцер...
пробку расшиительного я уже показал, на первое время выколупал из неё все внутренности и закрутил на бачёк. Щас ехал домой, на ного дует горячий, на лобовое прохладный. непонятно...
Ещё эта крутилка, регулятор направления воздушного потока. крутится только в диапазоне лобовое (вверх) или ноги+ лобовое (влево) или ноги (вниз). почемуто заедает один из тросиков, летом ковырял, проливал и WDшкой и тормозухой и маслом, не помогло, в итоге заменил крутилку т.к. она всё таки сломалась от чрезмерной борьбы между крутилкой с витееватой дорожкой и тягой тросика.
теперь не кручу, поставил стекло + ноги. лучше не трогать. хотелось бы уже наконец разобраться со всей этой бедой (-20 на улице не пугает).