Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 2
Ребят такой вопрос!На родных калиновских поршнях когда разбирали мотор, нет отверстий под маслосъем. кольцом ( сверления есть но не на сквозь) а на днях делали приору безвтык там на родных есть отверстия! Как я понял они нужны для смазки стенок поршней Так или нет?
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 2
Цитата:
Сообщение от Dimmy
Момент у 21116 140Нм против 145 у 21126, но пик достигается при меньших оборотах. Всё логично.
А почему момент у 8кл достигается на меньших оборотах? Оба 1.6, а 16 кл. 126-го работают только на высоких оборотах, лучше наполняют цилиндры смесью. В общем, дело не в количестве клапанов, на мой взгляд, а в объеме и фазах ГРМ.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 2
Цитата:
Сообщение от Андрей22
На родных калиновских поршнях когда разбирали мотор, нет отверстий под маслосъем. кольцом ( сверления есть но не на сквозь) а на днях делали приору безвтык там на родных есть отверстия! Как я понял они нужны для смазки стенок поршней Так или нет?
Они нужны для сброса масла в поддон собранного со стенки цилиндра маслосъемным кольцом.