ЭлектрооборудованиеОбсуждение вопросов по электрооборудованию автомобилей Лада Калина: аккумулятор, генератор, стартер, освещение и световая сигнализация, бортовой компьютер и т.д.
ann-konina, А ЭБУ не проверяли, возможно пробит ключ управления 1-4. И запах в салоне из-за него. При определеном навыке проблем с ремонтом ни каких.
Спасибо за отклик! но можно ли провести их диагностику,вдруг эбу исправно, все таки дорого стоит. и еще вопрос катушка и модуль зажигания это одно и тоже?
Самое простое это подкинуть исправное ЭБУ и проверить (если конечно цепи все исправные, чтобы не убить исправное ЭБУ ). Если дело в ключе, то его можно заменить (деталь перепаять, специалисты делают).
У тебя в авто то, что стоит, называется модулем зажигания. В принципе, когда просто говорят, то имеется в виду одно и тоже, хотя в натуре это разные вещи.
ann-konina, Судя по всему у вас двигатель 1,6 8 кл. В нем применен модкль зажигания имеющий в своем составе две катушки и коммутатор. Управляется все это двумя ключами в ЭБУ. Диагности до смешного проста, для того кто знает что такое авометр ( тестер) да и при вскрытии ЭБУ довольно часто видно сгоревший ключ, он как правило либо обуглившийся, либо из под него видно потек пластика.
Ремонт не сложный и не дорогой. Делов на 10 минут. Вот этот ключ помечен. Это Бош И Январь
Вчера нашли электрика. Он сказал, что где-то пробит шланг с антифризом и он капал на мозги и разъел плату,придется менять мозги (где-то 5000р).и искать где течет.Не ожидали таких затрат
и какие лучше брать?наверное бош?
Последний раз редактировалось oapv; 19.02.2012 в 15:13..
Вчера нашли электрика. Он сказал, что где-то пробит шланг с антифризом и он капал на мозги и разъел плату,придется менять мозги (где-то 5000р).и искать где течет.Не ожидали таких затрат
и какие лучше брать?наверное бош?
Так...вот опять не правда.Нет шлангов с ОЖ в салоне...ни одного. А мозги находятся в салоне. И если бы пробило шланг...вы получили бы фонтан с густыми клубами пара тосола, жутко вонючего. Могла выйти из строя печка, точнее ее радиатор, но это совсем другая история.Все же еще раз проверьте...вас явно разводят.
Какие мозги, это завтисит от мотора.Если у вас с электронной педалью, и 1,4 16кл то это Бош М17.9.7 если 1,6 8 кл, то это М74. Врут вам бессовестно. И купить их не просто. И заменить нечем...разъем другой.
Нет у вас М74, т.к. вы указали проблемы 1-4 цилиндр.
Последний раз редактировалось AHT; 19.02.2012 в 18:01..
Так...вот опять не правда.Нет шлангов с ОЖ в салоне...ни одного. А мозги находятся в салоне. И если бы пробило шланг...вы получили бы фонтан с густыми клубами пара тосола, жутко вонючего. Могла выйти из строя печка, точнее ее радиатор, но это совсем другая история.Все же еще раз проверьте...вас явно разводят.
Какие мозги, это завтисит от мотора.Если у вас с электронной педалью, и 1,4 16кл то это Бош М17.9.7 если 1,6 8 кл, то это М74. Врут вам бессовестно. И купить их не просто. И заменить нечем...разъем другой.
Нет у вас М74, т.к. вы указали проблемы 1-4 цилиндр.
это именно та история, от которой заливает мозги в калинах.
возможно матсер немного не так выразился, возможно водитель не так понял. но смысл в том, что ЭБУ залило и это факт.
А то вон кренки на радиаторы садят,а тут как-то все миниатюрно.
Кренки это каменный век по ставнению с современной электроникой. Счас есть преобразователи, регуляторы с токами 3А размером 5Х5 мм. и транзисторы рамером 1Х2 мм. с рабочим током 3А.
ПлюшкинН, Вот регулируемый стабилизатор от 1В до 20В с током 3А. Обрати внимание на детали, самая большая это дроссель ( катушка) все остальное очень мелкое и ни каких радиаторов.
А что может быть с концевиком?У меня такая беда,датчик в норме,концевик снимаю с датчика скорости-не помогает,также работает зумер на задний ход и горят фонари заднего хода..
). Если дело в ключе, то его можно заменить (деталь перепаять, специалисты делают).
Линейный вид
