Неисправности генератора - 4

[aland]

Продолжение темы.

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.


1. Свист, шум, вой генератора (кликабельно)

свист, шум, вой, гул

2. Подшипники генератора 1118 3701010 КЗАТЭ (Самара)
303-й размер 47х17х14 (Внешний диаметр D=47 мм.; Внутренний диаметр d=17 мм.;Ширина b=14 мм. ,
202-й размер 35х15х11 (Внешний диаметр D=35 мм.; Внутренний диаметр d=15 мм.;Ширина b=11 мм.
3. Привод генератора без натяжного ролика
4. Генератор (стоковый) № 9402.3701-06 -85А , генератор 115А - (2170-3701010-10 ВАЗ-2170 Lada Priora (14В, 115А) 9402.3701-14. Генератор Элтра\Прамо 1119-3701010 5132.3771 14в 90А: диодный мост МП13-100-3-302 (производитель Орбита ), регулятор напряжения МФРН848.3702 (производитель Орбита )
5.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

6. Диодный мост (подкова) : БВ08-105, БПВО 27-105 и обмотки статора. Новый Диодный мост БВО8-120-02 взамен БВО8-105-02 для генераторов 9402.3701-06 85А.
7. Регулятор напряжения № 9454.3702 (Украина НПП ВТН) или 849.3702 (ОАО Орбита г.Саранск) -автомобили “Калина” с генератором 9402.3701-06 или 1119.3701. Улучшенная версия 849_го регулятора - МФРН897.3702 (Орбита )
8. Как натянуть ремень генератора самостоятельно. Яндекс диск: Drumalayzer 2
9. Возбуждение :

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

10. Генератор Bosch 2170-3701010-13 (F000 BL0 652) 110А. (токоотдача на холостых оборотах (55-60А при 800 об./мин коленчатого вала).) подшипники: передний 303, задний 202. Разборка Боша.
11. как снять крышку Бош http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=803
12. Ремни вспомогательных агрегатов.
13. Гайка шкива генератора
14. Как поменять контактные кольца
15. Моргает подсветка панели приборов : ответ 1 , ответ 2.
16. Как поменять щетки в рабочем РН
17. "Температура" генератора.

[anatoliy563]

Сообщение от Андрей710

30 тысяч и в топку

Заводской ремень Гены сменил на 27 т.км, затем на 63 т.км.. Т.е. примерно 30 т.км - средняя наработка. Почему-то часто на ремне появляются трещинки направляющих. Думаю дерьмовый материал. Натягиваю ремень без приборов.

[BorodachN]

На предыдущей Калине генератор был довольно-таки сильно смещён по своей оси и ремень перекашивался, что вызывало быстрый его выход из строя.
Может и у вас, что-то подобное ...?

[Гагаринец]

Сообщение от anatoliy563

Почему-то часто на ремне появляются трещинки направляющих.

Потому что у нас имеется ролик натяжителя и ремень изгибает сначала в одну , а затем в другую сторону.
Короче, переламывает клинышки.

[oapv]

про ремень здесь -

О ремне генератора (кондиционера). Свист под капотом...

[Buerger]

Сообщение от Андрей710

Не ,ну я такое читал только про ремень ГРМ и всегда удивлялся и продолжаю удивлять этому бреду :Ремень должен легко проворачиваться на 90гр !Сразу возникает встречный вопрос ,а как это легко и если это будет ребенок или качОк с мышицами как у Шварцнегера ,так кому больше верить -то
На счет ремня Генератора ,всё что видел, это определение его натяжения по небольшому провису ,когда также нужно приложить некую силу на нижнюю его ветвь и если он прогнётся на должные сантиметры (уже не помню сколько ),то считаем натяжение правильное !Что тоже бред ка к и с ремнем ГРМ .
По этому два способа натяжения на сегодняшний момент и оба почти правильные .
Первый , специальный прибор, или установить на смартфон соответствующую программу .
Поэтому тянем просто и без фанатизма ,есть свист с включением нагрузки -подтяни его ещё слегка ,а после побрызгай водой до кучи на шкивы ,если свист себя не проявит ,-считаем натяжение нормальным ,Если опять взвизгнет -еще подтягиваем .
Если при последнем варианте видим ,что ролик и натяжной механизм уже изогнулись в дугу.Проще поставить новый ремень ,или несколько иметь в запасе (Ремни генератора все поголовно ..авно !(Мой личный опыт их эксплуатации разных фирм ,-30 тысяч и в топку !Но почему-то заводской ходит под 100_чку -вот тут парадокс...)

тянуть на заведённом двигателе прямо?

[Андрей710]

Сообщение от Buerger

тянуть на заведённом двигателе

Завел ,включил все нагрузки ,фары ,печку ,обогрев заднего стекла,и подтягивай по немного без фанатизма !

[DeFi]

Кто подскажет? Идёт утечка тока с - акб на генератор 0.4а. Ключ магнитится к шкиву, при выключенном зажигании и слышен высокочастотный шум от генератора. Диодный мост, щётки и кольца новые. Вытаскивал все реле и преды - ничего, проводка и масса визуально в норме, магнитолу и колонки отключил, сигнализация штатная. При отсоединении B+ (который с гайкой) утечка 0.06а и шум пропадает не магнитится. В чём может быть проблема? Статор или ротор?

Началось вроде после замены РН, но точно не могу сказать так как акб рязряжается после суток простоя, а до замены РН каждый день ездил. Генератор 85А КЗАТЭ, РН с проводком.

Замок зажигания и штекер АПС тоже отключал на всякий случай.

Калина 1117 2011, 8кл, е-газ, 130000км.

[anatoliy563]

Сообщение от DeFi

Статор или ротор?

Есть смысл ещё разик снять Гену и провести ему тщательную "ревизию", т.к. он согласно вашей инфе потребляет ток 340 mA при выкл. ЗЗ, имхо.

[Андрей710]

DeFi,
Генератор снимать и проверять тщательно :
1.Диоды в мосту
2.Обмотки на предмет замыкания на корпус(массу )
3.РН другой поставить !
Вот три пункта ,больше там нечему умирать при таких симптомах ,которые ты описал!

[yurasik000]

Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста, имеется Калина 1.6 16кл. генератор КЗАТЭ 11183701010. Какой на него нужно ставить регулятор напряжения и каким генераторам мой идентичен. Так как по данному номеру ничего не находит. Заранее спасибо!