Решил не ждать провала...записался на замену по предписанию, видел его кстати вживую. по номерам запасных частей насчитал что нас камикадзепо стране ездит более 20.000 калин, испугался. Кстати предписание только на калины.. почемуто приоры минула участь...А так в предписании ничего нового не написано, такое чувство что его с форума нашего содрали, и методу проверки и фото. Есть кстати предписание №23-2009 в нем прописано что ПСС необходимо приобретать Мандо у третих лиц.
А так в предписании ничего нового не написано, такое чувство что его с форума нашего содрали, и методу проверки и фото. Есть кстати предписание №23-2009 в нем прописано что ПСС необходимо приобретать Мандо у третих лиц.
А спасибо ни Аксиома, ни ВАЗ не сказали нам - натырным пользователям-доводчикам.
Позвонил на горячуюю линию ваза рассказал про проблему с поставкой ГТЦ +Вут в Воронеж как сказали заказано уже 30 штук а в реале нет, записали претензию только, сказали нужно было взять на сто копию заказ-наряда на замену детали, а мне то его как раз и не дали придется теперь ехать ругаться датут или нет непонятно :(. Как понял СТО от холдинга ЛАДЫ-Сервис в Воронеже нет, звонил им на горячуюю линию сказали звоните на автоваз это не наши СТО в этом и проблема с поставками деталей. На приору на сто даже сальников для двигателя не было парень бегал сам покупать за кровные :(.
Тормоза роскошные, чувствительые, "уверенность", типа в машине появилась.... Ага, счастье было не долгим... прошли сутки, всё было в ёлку.... и, вы не поверите, выезжаю сегодня с работы, дорожная ситуация сложилась таким образом, что вынужден был оттормозиться так, что сработала АБС. Далее, через 3 километра чувствую, что машина НЕ ЕДЕТ.
У меня такое было с рождения, проявилось к первому ТО. Я тут писал на форуме. В жаркую погоду при прогретом двигателе через некоторое время начинало само собой схватывать тормоза и зажимало до полной блокировки. При остывании отпускала обратно.
С сервисом я тогда долго разбирался (хотели менять АБС типа "посмотрим что будет"), пришлось жаловаться в службу отзывов, и в результате, как они сказали, проблема решилась "регулировкой штока ГТЦ/ВУТ". Проблем с тормозами действительно больше не было вплоть до наступления описываемых тут "провалов"...
Возможно, они втихую заменили ГТЦ/ВУТ, но сомнительно. Смотрел, что именно стоит у меня я уже позже и тогда был корявый нонейм.
sjam, создается впечатление, что на сервисе у кого-то кривые руки. И я почему-то подозреваю блок АБС. Напишите обязательно результат.
Ну, собственно так оно и оказалось.
Вчера, я думал, что придется эвакуатор заказывать... Утром подошел к машине, завел, покатилась. Позвонил на СТО, сказа все, что я о них и их "спецах" думаю, достучался до ИПГ, предъявил их косяк, попросил эвакуатор, естесственно был послан нахер (будет за ваш счет, а уж причину они всяко нашли бы), получил рекомендацию, что если в процессе движения к ним начнут клинить тормоза, открутить немного на ГТЦ гайку первого контура, слить тормозуху немного и ехать дальше... Короче,без комментариев...
Поехал я... Через 3-4 километра - началось... КЛИНИТ... откручиваю немного гайку, ту, что ближе к капоту - скапало немного тормозухи, закрутил, поехал. Через 5 км опять..., повторяем операцию, через несколько км - опять... как тормозами пару раз воспользуешься - КЛИН! Надоело мне это, взял открутил немного гайку, что ближе к ВУТ. Ехал дальше без клина, но тормозами пользоваться боялся
Приехал, б/\я! ИПГ с мастером машину подняли на подъемник, посмотрели,покрутили колеса - типа все НОРМАЛЬНО! Тут терпению моему пришел конец, чуть сдержал эмоции, поехали с ИПГ кататься... Будете смеяться, но косяк не проявился, что только я с машиной не делал, как только не тормозил. И с АБС, и без, и с горки, и задом... только взлетать не пробовал. Диски теплые и ничего не клинит. Пока катался разговорился с ИПГ, (оказался вполне вменяемым и порядочным человеком), сошлись на том, что сделают регулировку штока. Что собственно и проделали. Разобрали ГТЦ и ВУТ, сняли все, ИПГ сам, кстати, стоял у машины и показывал слесарю как и на сколько регулировать шток ГТЦ/ВУТ, мне потом сказал, если что... обращайся, но должно быть все ок!
Короче, если бы не стравил тормозуху, то приехал бы с сожженными дисками, колодками, и еще Бог знает чем, но с ДЕФЕКТОМ. Если бы вызывал эвакуатор, то х.з. сколько бы его ждал и оплачивал бы его скорее всего сам. А так приехал, типа ДУРЕНЬ, У ТЕБЯ Ж ВСЕ НОРМАЛЬНО...Ладно ИПГ вменяемый попался, а так бы послал бы нахер и привет.
Диски тормозные, кстати, подпалин и синевы не имеют, сказали должно быть все в порядке, биения нет. Проехал около 100 км сегодня и в городском режиме, и в пробках постоял, и по трассе, все нормально...
P.S. Все равно мне нравится КАЛИНА.
Всем удачи и никаких проблем с машинами СТО и их персоналом, некоторых из них гнать надо в шею и к инструменту и машинам близко не подпускать.
...
Поехал я... Через 3-4 километра - началось... КЛИНИТ... откручиваю немного гайку, ту, что ближе к капоту - скапало немного тормозухи, закрутил, поехал. Через 5 км опять..., повторяем операцию, через несколько км - опять... как тормозами пару раз воспользуешься - КЛИН! Надоело мне это, взял открутил немного гайку, что ближе к ВУТ. Ехал дальше без клина, но тормозами пользоваться боялся
...
Скорее всего вакуумник самопроизвольно сработал, надо было шланг от него отключить и заглушить его чем-либо, что бы воздух не подсасывало, тормоза стали бы жесткими, но до сервиса доехал бы спокойно.
Проблема с тормозами, стала проваливаться педаль! Сразу же, не теряя времени поехал в сервис, (машина не гарантийная), сказали, что надо менять ГТЦ, поменял ГТЦ, прокачал тормоза, проблема исчезла. После этого проехал в общем 100 км, все было нормально. Через день стало клинить тормоза, срабатывают самомтоятельно, машина останавливается, как только двигатель окончательно прогреется, педаль становится деревянной, не нажать! Говорят нужно менять вакуумник, так ли это?
Через день стало клинить тормоза, срабатывают самомтоятельно, машина останавливается, как только двигатель окончательно прогреется, педаль становится деревянной, не нажать! Говорят нужно менять вакуумник, так ли это?
Брат! не менять, а регулировать. Проблема решается регулировкой штока ГТЦ/ВУТ. Скорее всего при установке горе-мастер не установил правильный зазор. Вот и получил ты подарок судьбы. Блин, руки таким спецам рвать по самые плечи надо. Короче, на регулировку тебе надо. Почитай мои посты страницей-другой ранее. Удачи, все будет в Ёлку...
,что это Мандо,их маркировка.
по стране ездит более 20.000 калин, испугался
. Кстати предписание только на калины.. почемуто приоры минула участь...А так в предписании ничего нового не написано, такое чувство что его с форума нашего содрали
, и методу проверки и фото. Есть кстати предписание №23-2009 в нем прописано что ПСС необходимо приобретать Мандо у третих лиц.
, попросил эвакуатор, естесственно был послан нахер (будет за ваш счет, а уж причину они всяко нашли бы), получил рекомендацию, что если в процессе движения к ним начнут клинить тормоза, открутить немного на ГТЦ гайку первого контура, слить тормозуху немного и ехать дальше... Короче,без комментариев...
откручиваю немного гайку, ту, что ближе к капоту - скапало немного тормозухи, закрутил, поехал. Через 5 км опять...
, повторяем операцию, через несколько км - опять... как тормозами пару раз воспользуешься - КЛИН! Надоело мне это, взял открутил немного гайку, что ближе к ВУТ. Ехал дальше без клина, но тормозами пользоваться боялся
, поехали с ИПГ кататься... Будете смеяться, но косяк не проявился, что только я с машиной не делал, как только не тормозил. И с АБС, и без, и с горки, и задом... только взлетать не пробовал. Диски теплые и ничего не клинит. Пока катался разговорился с ИПГ, (оказался вполне вменяемым и порядочным человеком), сошлись на том, что сделают регулировку штока. Что собственно и проделали. Разобрали ГТЦ и ВУТ, сняли все, ИПГ сам, кстати, стоял у машины и показывал слесарю 
как и на сколько регулировать шток ГТЦ/ВУТ, мне потом сказал, если что... обращайся, но должно быть все ок!
Линейный вид
