Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ. Часть 2

[yuvelir]

Приклеил к рычагу пластину 1мм,обороты встали,как вкопанные,как мог сместиться регулировочный винт?

[Кот 01]

Сообщение от yuvelir

Приклеил к рычагу пластину 1мм

Сними и разбери ДЗ, там делов несколько минут, при касании упора должен быть маленький зазор между заслонкой и стенками патрубка и заслонка не должна закусывать.

[yuvelir]

спасибо

[GAZmaster]

J_E_N_Y_A, симптомы похожи на мои. У меня вероятно ДПДЗ. Что у вас не знаю. Мне кратковременно помогало не играние газом, а газование на 5000-6000...

[J_E_N_Y_A]

Сообщение от GAZmaster

J_E_N_Y_A, симптомы похожи на мои. У меня вероятно ДПДЗ. Что у вас не знаю. Мне кратковременно помогало не играние газом, а газование на 5000-6000...

Спасибо, машина ещо гарантийная, но что бы ехать в СТО, нужно быть технически подкованным по данному вопросу, а то все мастера по гарантии как не от мира сего, все пытаются объяснить что так и должно быть, или это из за не правильной эксплуатации и не гарантийный случай.

[Андрей710]

Сообщение от yuvelir

.Меня смущает одно,рычажок на дроссельном узле не достаёт до установочного винта как только я ослабляю тросик, рычаг касается винта и обороты начинают гулять.Но винт откалиброван на заводе и замазан краской,т.е к нему лезть нельзя,он не подкручивается.Но как же быть???

ну видать при сборке ДУ ,не правильно отрегулировали упорный винт (скорее всего забыли отрегулировать )и закрасили его краской .
правильно КОТ1 написал,лапка должна упираться в этот винт и заслонка не должна подкусоваться в корпусе Ду .винт можно сдвинуть ,я писал уже как-то про него.
снимаем ДУ целиком ,и капаем на краску несколько капель растворителя ,ждем минут так 10-15 ,повторяя процедуру с растворителем (причем желательно с двух сторон винта )затем аккуратно (без фанатизма ,чтобы не сорвать шлици на винтике)пытаемся его стронуть ,сперва по часовой ,потом против часовой пытаемся его расшевилить ,и добовляем опять растворителя капельками !винт должен поддаться,(таким макаром я их много уже раскрутил).далее крутим его так чтобы он (если не упирается лапа )упёрся в лапку и пробуем поворачивать заслонку.она не должна в закрытом состоянии подклинивать.дальше конечно лучше настраивать её лучше спомощью измерительных щупов!!!я ставил примерно 0,25 по щупу !
работа конечно кропотливая ,но результат есть !!!после регулировки надо посмотреть сканером ,каково стало значение у ДПДЗ !оно не должно выйти за пределы 0,7 вольта !!!у ДПДЗ отверстия позволяют немного поворачивать его на оси ,тем самым выставить можно номинальное напряжение !!!если напряжение ДПДЗ вышло за эти пределы ,то можно у датчика немного расточить отверстия и тем самым увеличить угол регулировки его на оси заслонки!

[Fernando]

Приветствую.
Столкнулся неделю назад с гулянием и подвисанием холостых оборотов. Бывает что от 500 до 1000 ходят. 1 раз вроде как глохла даже. А бывает, что подвисают на 2000-3500, иногда помогает газануть, чтобы в норму пришли, а иногда не помогает, и машина так и ревет на 2000, если дать остыть машине, то холостые обороты более менее в норму приходят, по крайней мере не зависают на повышенных. Так же во время езды при выжимке сцепления при оборотах более 2500, обороты как бы подвисают на 2-3 секунды и затем за 1-2 секунды падают, то есть с замедлением небольшим.

Что было проверено/заменено: дпдз заменен, почищена сама заслонка, заменен воздушный фильтр, топливный фильтр заменен, сеточка проверена идеально чистая, дмрв подменял с нормально работающего авто. Может быть, что упустил из проведенных работ, столько всего было сделано. Все эти действа безрезультатны. Прошу дельных советов/помощи. Спасибо

[Кот 01]

РХХ заменить.

[Fernando]

Кот 01, а достаточно ли будет для проверки РХХ замерить у него сопротивление между выводами и замерить подаваемое напряжение?

[Кот 01]

Сообщение от Fernando

а достаточно ли будет для проверки РХХ замерить у него сопротивление между выводами и замерить подаваемое напряжение?

Нет, следует еще учитывать механику....