Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

[multivizor]

Сообщение от wuma

вариантов на самом деле много

Забыли,что человек без работы и денег. На самом деле вариант один. Надо снимать и ремонтировать головку. Больше ничего не трогать. И если начнётся жор масла (а он начнётся), постепенно готовить себя морально и материально к расточке под Громозеку. Остальные варианты - бесполезная трата времени и средств.

[Satmaster56]

Сообщение от multivizor

Остальные варианты - бесполезная трата времени и средств.

Полностью согласен! Один раз нарвался,зачем дальше испытывать судьбу? Хотя, если деньги девать некуда, то можно продолжать надеяться на лучшее,волноваться по поводу качества ремней и роликов, паниковать по поводу каждого звука под капотом!

[flanker]

Наше дело предложить все варианты, а решать все равно ему.

[jrets]

тогда вопрос , в скольки процентах начинает жрать масло ???

[Гагаринец]

jrets, http://www.lkforum.ru/forumdisplay.php?f=168

Это у исправных авто.

После загиба - будет есть у всех, кто не сменил поршневую.

[jrets]

я имею в виду после неприятностей с шпг и роликами

[Satmaster56]

jrets, Гагаринец ответил - После загиба будет есть у всех, кто не сменил поршневую.

[jrets]

Satmaster56, понял , а в чем причина ???

[Satmaster56]

jrets, Маслосъёмное коробчатое, при ударе деформируется, нужны микроны, что бы жор был адский/ ИМХО

[jrets]

имеется в виду маслосемное кольцо ? а зачем шпг менять ? не проще кольца заменить ?