Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Европейцы народ восновном практичный.
А альфа - это антоним практичности, так что... -)))
Как тогда воспринимать высокую европейскую моду haute couture, например? Практичного там немного, мягко говоря... Если Автомобиль Года в Европе (подчеркиваю) будет выбираться как верх практичности, то это будет автобус на каждый день и такси когда надо что-то привезти/отвезти.
P.S. Ты опять так и сыпешь стереотипами, кстати: Вольво - суперломучая и дорогая, Альфа Ромео - антоним практичности, европейцы практичный народ... Не все так просто, как мне кажется.
Как тогда воспринимать высокую европейскую моду haute couture, например? Практичного там немного, мягко говоря... Если Автомобиль Года в Европе (подчеркиваю) будет выбираться как верх практичности, то это будет автобус на каждый день и такси когда надо что-то привезти/отвезти.
P.S. Ты опять так и сыпешь стереотипами, кстати: Вольво - суперломучая и дорогая, Альфа Ромео - антоним практичности... Не все так просто, как мне кажется.
да зря ты так про вольво что ломучие.
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Как тогда воспринимать высокую европейскую моду haute couture, например? Практичного там немного, мягко говоря... Если Автомобиль Года в Европе (подчеркиваю) будет выбираться как верх практичности, то это будет автобус на каждый день и такси когда надо что-то привезти/отвезти.
P.S. Ты опять так и сыпешь стереотипами, кстати: Вольво - суперломучая и дорогая, Альфа Ромео - антоним практичности, европейцы практичный народ... Не все так просто, как мне кажется.
"haute couture" это то, что в автомире называется "концепты", и достойно тех слов, что Хрущев сказал про абстракционистов -))) Так что пример не в тему.
Насчет стереотипов - то, что альфа находится внизу рейтингов надежности - это факт, т.е. объективное. Не надо путать это с субъективным - с стереотипами.
В европе есть дешевая ломучая машина с дизайном не как у всех - это ситроены. Не пользуется популярностью у европейцев машина с дизайном не как у всех, ломучая, но дорогая - т.е. Альфа.
Просто проследи машины, которые получали приз Машина года и сравни их продажи с продажами прочих моделей данного класса. Не бестселлеров среди машин года нет.
Вот Fiat 500 мог бы стать... или он и был в том году ? не помню. А MiTo - нет.
Вот Fiat 500 мог бы стать... или он и был в том году ? не помню. А MiTo - нет.
Фиат 500 это и есть непрактичная машина: по ее цене можно купить вариант куда более выгодный в этом плане. Это и есть пример того, что машины даже в Европе выбираются еще и по критерию нравится/не нравится! И бестселлер он именно поэтому - машина просто нравится.
А Альфа пользуется популярностью примерно на том же уровне, что и Порше - это машина-мечта, ее нельзя осквернять понятием практичности - это удел сереньких фольксвагенов...
А Альфа пользуется популярностью примерно на том же уровне, что и Порше - это машина-мечта, ее нельзя осквернять понятием практичности - это удел сереньких фольксвагенов...
В порше, так скажем, "чтото есть" - это и его уникальная на сегодняшний день компоновка, и непохожий ни на кого дизайн, и великолепная динамика и ездовые качества при высокой надежности и умеренной (относительной феррарей с ламборджинями) цене. А что есть у альфы ? -))
альфа это не машина-мечта, это машина-мистификация.
По сабжу - я думаю, у Фиесты есть неплохие шансы на победу.
Satyr, у Альфы есть харизма плюс история марки, с этим не поспоришь. Например, Брера - очень красивая машина и в этом она на голову выше "колбасников" (вспоминаю тест в "Авторевю" - сравнивали с Audi TT и BMW Z4). Но по ТТХ фрицы явно сильнее, да и по надежности итальянцы до них не дотягивают. Впрочем, для многих людей шарм важнее технического совершенства двигателя и настроек шасси.
Порше - бренд, старательно пестуемый в сознаниях миллионов людей. В каком-то смысле икона. Отличный, сбалансированный автомобиль, но не более. Похоже, немцы уже свыклись с мыслью, что Porsche the best, но... ничто не вечно под луной. И вот уже "кудесники из Штутгарта" вовсю лепят "быстрые уазики для нуворишей", разъевшихся гиппопотамов по имени Кайен, в то время как японцы оттачивают свои самурайские мечи, готовясь затмить по ТТХ и критерию "стоимость-эффективность" легендарный 911-й. ИМХО, с выходом Nissan GT-R им это удалось.
Линейный вид
