Уважаемые калиноводы, мучаюсь со своей проблемой второй месяц: в марте прошлого года менял катколектор на паука 4-2-1, проездил без проблем до первых заморозков в ноябре, проблема заключается в высоких холостых оборотах при включении двигателя на холодную- по мере прогрева двигателя обороты не падают и держаться в районе 1200-1500. Если перезапустить двигатель на горячую обороты нормализуется до 880, но при этом все равно падают не охотно . Менял датчики рхх, дпдз, чистил дз, была прошита на другую специально под паука прошивку, пробовал перепрошивать обратно на строковую прошивку- тоже не помогло. Так вот вопрос : может ли это все быть из за неисправного датчика кислорода?
Данная проблема все таки была решена, заменой эбу на такой же январь . Но через год, а именно сейчас история повторилась все тоже самое!!!
Куда копать, кто либо сталкивался с данной проблемой?
Всем доброго времени суток!
Картина такая, говорят что мой кат.коллектор сгорел и с нижнего датчика на мозги приходит ошибка. Поставил б.к пишит *неэффективность кат.кол* предложили его отключить, отключили разницы не какой, только чек негорит.
У товарища токая же машина, пробег в 3 раза больше. Говорит что при такой же ошибки менял нижний лямда-зонт и ошибка больше не появлялась.
Вопрос, такое возможно?
Вполне возможно. В его случае ДК-2 (второй лямбда-зонд) был неисправен, т.е. подавал неправильный сигнал. Поэтому ЭБУ расценивал каталитический нейтрализатор неисправным.
__________________
На случай, если буду нужен: я там же, где был, когда был не нужен
Причина может быть в чём угодно,только не в ДК2 ,по причине его отсутствия.
Я так и не понял, какой двигатель и какой ЕВРО у Lpro, он не заполнил профиль и из его сообщений не видно. А как вы определили отсутствие ДК-2? Очень очень распространено на нашем форуме - задают вопрос без точного указания двигателя и комплектации - каждый юзер считает, что его комплектация Калины единственно возможная, и у всех точно такая же, три разновидности двигателя и четыре разновидности комплектации просто игнорируют - попробуй разберись у кого что. А ведь на табличке под капотом все выбито и написано.
Сообщение от Lpro
Уважаемые калиноводы, мучаюсь со своей проблемой второй месяц: в марте прошлого года менял катколектор на паука 4-2-1, проездил без проблем до первых заморозков в ноябре, проблема заключается в высоких холостых оборотах при включении двигателя на холодную- по мере прогрева двигателя обороты не падают и держаться в районе 1200-1500. Если перезапустить двигатель на горячую обороты нормализуется до 880, но при этом все равно падают не охотно . Менял датчики рхх, дпдз, чистил дз, была прошита на другую специально под паука прошивку, пробовал перепрошивать обратно на строковую прошивку- тоже не помогло. Так вот вопрос : может ли это все быть из за неисправного датчика кислорода?
Данная проблема все таки была решена, заменой эбу на такой же январь . Но через год, а именно сейчас история повторилась все тоже самое!!!
Куда копать, кто либо сталкивался с данной проблемой?
VAT57 сомневаюсь, что проблема из-за ДК. Нужна полноценная диагностика, без нее- гадание на кофейной гуще. Могу посоветовать для начала- любым устройством (диагн.адаптер, БК) проверить, какую температуру показывает ДТОЖ для ЭБУ.
__________________
На случай, если буду нужен: я там же, где был, когда был не нужен
Цитата:
Сообщение от Александр Кулибин
Всем доброго времени суток!
Картина такая, говорят что мой кат.коллектор сгорел и с нижнего датчика на мозги приходит ошибка. Поставил б.к пишит *неэффективность кат.кол* предложили его отключить, отключили разницы не какой, только чек негорит.
У товарища токая же машина, пробег в 3 раза больше. Говорит что при такой же ошибки менял нижний лямда-зонт и ошибка больше не появлялась.
Вопрос, такое возможно?
Вполне возможно. В его случае ДК-2 (второй лямбда-зонд) был неисправен, т.е. подавал неправильный сигнал. Поэтому ЭБУ расценивал каталитический нейтрализатор неисправным.
Подозреваю что и у меня тоже самое..... Или нет? Кто знает сколько стоит лямда-зонд на 1.6 v8?
Re: Датчик кислорода (лямбда зонд)
[SIGPIC]
Линейный вид
