отписывался, что при пробеге 170ткм на 1,4 начался жор масла и ему пришлось сделать капиталку по методу Громозеки, т.к. у него и цилиндры имели износ выше допустимого.
дык это 170, а не 50 как у тутошних. Я за 170 тык всемя руками за. Реаниматор вон вообще на 20+ тыках перетряхнул поршни. Ну что это такое 20 тык поршни износились????
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Dimmy
Но там, вообще-то, если ты внимательно читал, речь шла о "греется", а тут я про "прогревается".
там давали ссылку, если ты внимательно читал, на статью где говорилось и про "прогревается", т.к. на этапе прогрева масло имеет большую вязкость и создает большее сопротивление = нагрев.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Yurich 56
И что у вас без катализатора уже ГТО не пройдёшь???
может и пройдешь, а как же природа и здоровье детей? Я понимаю что в деревне можно и резину жечь не особо вредна, но у нас по городу ездит млн. автомобилей, если каждый будет Россия83... здоровья вообще не будет.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Dimmy
И не греется в смысле прогревается, а якобы t ДВС повышается
локально может и повышается, с чего бы ему не повышаться то, если работы больше. Но Т.ОЖ. то греться условно больше 90 вряд ли будет. а то, что вентиль крутит чаще потому и крутит, что энергии больше идет на нагрев. Так что все логично. Законов физики не кто не отменял. Кстати как раз и видимо будет меньше угар потому, что поршня будут больше расширятся и выбирать огромный зазор.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
может и пройдешь, а как же природа и здоровье детей?
Вот когда Кра-Ка-Мазы перестанут вонять и душить всё окружающее, тогда и мы будем об экологии думать. Более того, была передача "Главная дорога": на 15-ке без ката они проходили ТО и уложились в норму с пробегом под 80 тык.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Darkon
Кстати как рази видимо будет меньше угар потому что поршня будут больше расширятся и выбирать огромный зазор.
Как вариант, при увеличивающемся жоре (если он действительно обусловлен повышенным износом ЦПГ) самое то попробовать 5в50. Я уже задумался. Ты не планируешь на ТО-60000 отделаться "малой кровью"?
Вот когда Кра-Ка-Мазы перестанут вонять и душить всё окружающее, тогда и мы будем об экологии думать. Более того, была передача "Главная дорога": на 15-ке без ката они проходили ТО и уложились в норму с пробегом под 80 тык.
не надо все на того дядю перекладывать. Самим надо тоже заботится. Камазов уже мало стало, да и медвепуты думаю скоро все-таки сделают утилизацию, за это им можно сказать спасибо. Да и срок эксплуатации не дурно было б ограничить, чтобы всякое дерьмо к нам не везли.
Добавлено через 47 секунд
Цитата:
Сообщение от Frimen81
Реаниматор и на прошлой 8 клап калине поршня менял при ещё меньшем пробеге. Фича у него такая
фича не фича, а износ был.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Подводя некий итог поисков причины жора масла на облегченных поршнях, мне кажется, что мы ее нашли.
На всех предыдущих двигателях, собранное маслосъемным кольцом масло сбрасывалось через сквозные отверстия под кольцом (продолговатые на классике или круглые на 08 - 10) во внутреннюю полость поршня, тем самым его к тому же охлаждая.
На 16 кл. Калине, да и на Приоре с облегченными поршнями, пошли по другому пути. Сделали глухие отверстия со смещением вниз, видимо, предполагая, что масло пойдет в полость между цилиндром и выемкой на поршне около пальца (рис. 1) На отливке видны выемки под кольцом для этого.
Однако, глухие отверстия, по факту, просверлили в другом месте, там где юбка поршня плотно прилегает к цилиндру (рис. 2). В результате получилось, что сбрасываться маслу просто некуда, кроме как проходить в камеру сгорания...
На мой взгляд, перед установкой новых поршней придется или сверлить сквозные отверстия (что, ИМХО, лучше), или сверлить новые глухие там, где они должны быть... (дополнил еще двумя картинками с индексом "а", чтобы было понятнее).
vovk,я видел в доке про дефекты поршней, что еще бывает сверловка на юбке чтобы смазка шла через эти отверстия, разбрызганные форсункой, при движении поршня вниз. Вот наши нед остверленные отверстия на рис 2 может как раз эту функцию и не выполняют, потому и натиры юбки (на сухую?)
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
