Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Замена катушки не помогла, пропуски на холодную во 2-м цилиндре остались. Сегодня вскрыл клапанную крышку и померил зазоры, все таки 2-й цилиндр оказался с поджатыми (0,15 мм впуск и 0, 05 выпуск) конечно ХЗ как так получилось, но после регулировки двигатель начал шептать
а ошибки в эбу какие пишет ? просто у меня ноут тоже показывает пропуски по 4-му в онлайне а в эбу пишет 2-й. как объяснили это происходит потому что в онлайне программа показывает пропуски по порядку работы цилиндров 1-3-4-2.
У меня онлайн OpenDiag и в эбу 4-й.
Цитата:
Замена катушки не помогла, пропуски на холодную во 2-м цилиндре остались. Сегодня вскрыл клапанную крышку и померил зазоры, все таки 2-й цилиндр оказался с поджатыми (0,15 мм впуск и 0, 05 выпуск) конечно ХЗ как так получилось, но после регулировки двигатель начал шептать
Клапана при какой температуре смотрел? Не очень понимаю зависимость зажатых клапанов и пропадания (уменьшения) пропусков с прогревом - нагреваясь IMHO зазор должен уменьшаться.
Стоит на малых работает ровно примерно 30 сек потом резко начинает то на трех то на двух загорается чек. Проедешь три четыре км чек тухнет и опять на малых ровно 30 сек и вот так по кругу.В сервисе смерили компрессию 11 - 9 - 7 - 5 (чек горел - бедная смесь)В сервисе мужики сказали что клапана были поджаты. Отрегулировали и сказали приехать через 500км чтобы снова смерить компрессию. Якобы клапана если не сильно подгарели то могут пришлёпаться. Возможно такое?Незнаю с чего начать делать?
Добавлено через 2 минуты
Помогите советом
Смерил компрессию через 500 км. 12 на всех горшках. троение так и осталось
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение
Линейный вид
