Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 12

[ParadoX]

Переехали из: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=65091
пока менял клапан адсорбера, заметил не закрученый винт в движке. не понятно как я его не замечал раньше.



порыл в инете, не нашел что это за винт такой.

подскажите плиз что это, и насколько криминально сие

спасибо

[авторевизор]

Или гибкий цанговый зажим...

[Pedler]

авторевизор, Спасибо за советы. Боюсь там не ролик, а какой то непонятный осколок. Магнитом (правда не таким как на вашем рисунке, но достаточно мощным) пробовал подлезть, вроде не магнитится.
Осколок этот довольно крупный %) больше ролика... вообще не представляю что это может быть... И ещё он застревает... пальцем его шевелю и чувствую что его клинит...
Найди бы чертеж или схему устройства именно этой части блока... на ощупь тяжело понять как там и что...

[Виталий-78]

Сообщение от Pedler

Найди бы чертеж или схему устройства именно этой части блока... на ощупь тяжело понять как там и что...

Для начала открутить подводящую трубу ОЖ, и попробовать с обратной стороны добраться, может все не так и страшно.

[Андрей710]

Сообщение от voy@ger

как правильно промывать СОД?

Для начала сливаем антифриз ,через блок ,открутив винт-заглушку (головка на 13)
Затем откручиваем хомут на нижнем патрубке радиатора (от туда тоже нужно слить остатки )
затем откручиваем от подающей трубы нижний патрубок ,уходящий к ПР (также остатки сливаем из ПР .)
Всё открученное ставим на место и заливаем в систему дистилированную воду и литр-полтора антифриза .И можно заводить ДВС .Нагреть ДВС и погонять его на разных оборотах ,до включения пару раз вентилятора СОД .
Затем проделываем выше озвученные пункты,-сливаем воду.
Если эксплуатация авто производилась на низкокачественной ОЖ ,то возможно образование ржавчины и прочих отложений продуктов данной ОЖ на стенках каналов блока и головки .В этом случае лучше воспользоваться специальным составом и смешать его с заливаемой ДИс.водой .
После промыки ,заливаем Новый антифриз ,или старый ,если он был качественным и не вызывает подозрений (желательно отфильтровать его от всякого мусора и прочих фракций ,который в него попали в процессе работы и слива его из системы )
зы:на счет радиатора ,и не только печного .Перед установкой новых радиаторов ,что печного ,что основного ,желательно их также промывать на пролив .Чтобы всё что там внутри трубок находилось, мет.опилки и прочий технологический мусор ,удалить из трубочек !

[algardo]

Сообщение от Андрей710

Перед установкой новых радиаторов ,что печного ,что основного ,желательно их также промывать на пролив

А потом дать высохнуть! Можно продуть, если есть чем.

[Виталий-78]

Сообщение от algardo

А потом дать высохнуть!

А это зачем?

[algardo]

Сообщение от Виталий-78

А это зачем?

Чтобы плесень не завелась :-) Шутка.
Больше для самоуспокоения. От пары капелек, конечно, ничего плохого не будет, но лучше без них.

[toks]

Господа.Нужен совет.Поехал сегодня на работу.Через километр прозвучал противный сигнал.Я машинально посмотрел на прибор...температура 130.Остановился.Открыл капот,жижка подошла к горловине.Вентилятор не сработал.Нижний патрубок холодный.Все остальные горячие.В чем причина.Спасибо.

[vovk]

toks, заклинил термостат, например...

[toks]

Термостат уже сегодня поменял..Такая же ситуация...