Правильно, пусть стоит на приколе моя машина с порванным ремнем ГРМ, троящим РХХ, дымящим и воющим генератором, текущим задним торм. цилиндром, текущим сальником коробки, и т.п.(почти все что было у меня за 4 мес. и с 17 тыкм) А чего?! нормально так, и денег на бензе сэкономлю)))
Срочно продавай, чего себя мучаешь!!! Так скоро сварные швы расходиться начнут....Тебе продали просто НЕ ТВОЙ автомобиль, дилеры уроды, и собирали тоже пьяные рабочие??? И дороги у нас говёные и бензин такой же.... Так, как-то по твоему
__________________ хетч продан 18 августа 2011 года........
stepnoy, Ответим на вопрос,"почему так много поломок у калин?"Потому что калин продано гораздо больше,чем логанов.И о любой поломке мы сразу начинаем трищать на сайтах,поэтому создается впечатление,что все наши машины сплошь и рядом говно.Только вот,человек у которого с машиной все ок,особо не распространяется по этому поводу...А зачем,все же гут!Это как здоровый человек,не трезвонит на каждом углу,что он здоров.Зато больной везде ищет спасения и совета.Я сам не за наш автопром,это однозначно.Но езжу на нашем авто,потому что дешевле в эксплуатации,гараздо дешевле.И не говорите мне,что иномарки не ломаются!Еще как ломаются!А потом копи денег на ремонт...Я на последнем вазе проехал 100 тыков,поехал на диагностику подвески...Только у одной верхней опоры "разъехался" сальник.Шаровые и рулевые в норме.Логан,конечно,комфортнее,но экономным людям надо брать Калину.
Это уже радует, некоторые тут напрочь отрицают сей очевидный факт.
Цитата:
Сообщение от mekong
но не на более чем 100 т.р.
Интересно, как это вы считаете? имеется в виду, что за, например, 5 лет, не истратите 100 тыс на ремонты? а сколько истратите? в общем, это субъективный взгляд, а на деле за более качественный товар надо платить больше. В данном случае - на четверть. Стоит ли брать товар нормального качества, или взять на четверть дешевле товар, известный своим нестабильным качеством, каждый решает сам. Я, например, по горло сыт ремонтами, мое время стоит дорого, нервную систему свою хочу беречь. Нужно просто ездить и не заморачиваться. За это я готов переплатить 100 тыс. Вообще, по отзывам знакомых, популярность логана в народе основана на трех китах: 1.надежность (в сравнении с вазами) 2. Здоровый салон и багажник. 3. Классная подвеска и клиренс. С недостатками готовы мириться ради вышепречисленных достоинств.
Последний раз редактировалось wkk; 02.08.2010 в 21:23..
2. Здоровый салон и багажник. 3. Классная подвеска и клиренс. С недостатками готовы мириться ради вышепречисленных достоинств.
Ну салон там не намного больше калиновского, а спереди по высоте и диапазону регулировок сидений даже поменьше. Багажник побольше на четверть, а учитывая огромные петли - и того меньше. Да и клиренс не сказать что уж такой классный, обычный клиренс. Как ни крути, но на мой взгляд достоинств, оправдывающих разницу в цене, у Логана нет.
Поверь, намного! причем везде: и спереди, и между сиденьями, и по ширине, а в верхней части - вообще салон-вагон, для малолитражки. Передние сиденья широкие, сидишь высоко. А для задних пассажиров вообще раздолье. Сел после Логана в Калину назад - норкой какой то показалось. Сандеро вон на 4 см по длине салон урезали, и все равно он намного больше Калиновского.
Цитата:
Сообщение от IDOL
Да и клиренс не сказать что уж такой классный
Согласен, клиренс в принципе как у Калины, она возможно даже проходимей за счет более короткой базы. Но он больше, чем у большинства бюджеток и небюджеток, и под днищем сделано зачетно - ничего не выступает всё гладко, как доска , всё прикрыто железом.
Цитата:
Сообщение от IDOL
достоинств, оправдывающих разницу в цене, у Логана нет.
Есть, реально есть, их просто надо оценить в деле. Я вот загорелся купить Логан именно из -за этих качеств, начитавшись отзывов и Логан форума. И нисколько не разочаровался, до сих пор балдею от подвески, хотя пора бы уж и привыкнуть. А салон у меня семья оценила, жена просит не покупать больше маленькую машину.
Последний раз редактировалось wkk; 02.08.2010 в 22:41..
Ввиду того что лишь единицы владельцев могут сравнивать между собой Логан и Калину напрямую, сраться можно тут ad infinium, что есть весело. Менять логан на калину и обратно тоже смысла никакого, и таких случаев не очень много.
Для сравнения на собственном примере могу сказать что за полтора года мною на ремонт по независящим от меня обстоятельствам ушло 3500 рублей - реле дворников и кондей. К слову сказать, на мойки у меня ушла уже наверное сопоставимая сумма. Зато на замену крыла, бампера и зеркала ушло около 12 тыщ. Так что, например, я склонен считать что расходы на ДТП составляют бОЛьшую по сравнением с ремонтом часть незапланированных расходов, но при этом меньшую чем покупка КАСКО. А так как статистику тут никто не ведёт и опираться на неё не может, то вот такие притянутые за уши рассуждения как у меня более чем имеют право на существование.
А ещё Логан уныл единственностью своего кузова. Мне есть что возить. Мне не нужен седан.
за полтора года мною на ремонт по независящим от меня обстоятельствам ушло 3500 рублей - реле дворников и кондей.
У меня за полтора года ушло 600 р - на рулевой наконечник, который я поменял по своей инициативе, при подозрении на небольшой люфт. Вскрытие показало, что ему еще бы ходить и ходить. У остальных моих знакомых логановодов за полтора-два года не было проблем НИКАКИХ. А единственность кузова - это как? а Сандеро? скоро будет кроссовер и реально здоровый универсал.
Срочно продавай, чего себя мучаешь!!! Так скоро сварные швы расходиться начнут....Тебе продали просто НЕ ТВОЙ автомобиль, дилеры уроды, и собирали тоже пьяные рабочие??? И дороги у нас говёные и бензин такой же.... Так, как-то по твоему
Нет, я себя не мучаю, ибо хорошо хоть не за один раз все эти косяки вывалились. Как по деньгам так и психологически полегче. Пока запас терпения есть))
Да и нравится мне ее дизайн, эргономика, комплектация и т.п.
Мне авто надо для выходного дня и брать более дорогую машину для прикола у дома на буднях, пока жаба душит. Для повседневных поездок бы другое дело и денег не жалко было бы (на корейца или на Логан).
А по поводу везения на ВАЗовскую продукцию, то мое ИМХО-значительную часть запчастей на конвеере ставят откатное фуфло. Ну например генератор (сраный КАТЭК), что на четвере с диодным мостом плясал, что на Калине диодный мост, дым, обмотка=итого вообще весь заменил.
А сколько из-за этих генераторов Калин загорелось/почти загорелись/ сгорело (хотя бы на нашем форуме)?! Вот скольких знаю владельцев ВАЗ, ну у всех с диодами были проблемы.
Ну вот сколько можно?! Как ставили с 2005 года на Калины их, так и ставят.
А ведь на их месте д.б. Бош, но псевдо-тендер выиграл КАТЭК. Цуки, слов нет.
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
Последний раз редактировалось ivas; 02.08.2010 в 23:12..
los-2,Вы правы хотел брать калину 1.4 16V,в полном фарше,но мальнькая больно.Да и жена сказала "в калину не сяду!")))Сандеро неплохой вариант,но после универсала на другие авто "сломать" себя не смогу)))).Логана универсала не предвидется до года 12,поэтому склоняюсь к Рено Кенгу...Пусть далеко не красавец,но большой зараза...Эх-эх...была бы калина подлиннее см на 20-25...А такую крошечную как сейчас полюбить её не смогу))))
А я вот уже месяц хожу-приглядываюсь к калинке-универу, не такая уж и огромная разница с моей 11 (а ведь сначала долго выбирал приору, хотя после 11 - те же яйца, только в профиль) склоняюсь к покупке в октябре-ноябре (хотя сейчас как покажут нам на московском автосалоне 25 новинок российского автопрома, так может и о чём-то другом задумаемся)
P.S. Калину с автоматом заводским взял бы прям завтра, жаль пока не ставят
Верните мне мою Родину... (((
Линейный вид
