Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от REANIMATOR
Thyssen, не поверите, но буду искреннне рад, если такое случится при таком раскладе. Приеду в Днепропетровск и пожму Вашу мужественную руку...
А также думаю и уверен в пробеге за 200 даже с клокотанием. Бочка и клокотание не имеют не чего общего. Бочка будет и у тех, кто поменял поршня, только кто то пришел к замене через 5000, а кто то ,через 200000к. и все. Я думаю многим стоит обратить внимание на ход поршня. И на возникающие при этом перепендикулярные нагрузки относительно вертикальной оси поршня. От замены поршня они не изменятся..Может тут свинья порылась со своим гРыпом.
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от AHT
Бочка будет и у тех, кто поменял поршня, только кто то пришел к замене через 5000, а кто то ,через 200000к. и все. Я думаю многим стоит обратить внимание на ход поршня. И на возникающие при этом перепендикулярные нагрузки относительно вертикальной оси поршня.
AHT, частично согласен, от себя добавлю: даже не в ходе поршня дело, а в недостаточной длине шатуна при данном радиусе кривошипа. Отсюда - слишком большой угол отклонения шатуна при перекладывании, увеличенное давление юбки поршня на стенку цилиндра. Маленькая деталь: при нормальном зазоре "поршень-цилиндр" - хотя бы нет ударных нагрузок в этой паре трения при таком смешном пробеге. Следовательно, есть надежда, что помимо акустической эстетики, моторесурс поршневой тоже продлится.
__________________
Честно отъездил на Калинах 12 лет, а теперь Вестовод)
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от AHT
А также думаю и уверен в пробеге за 200 даже с клокотанием. Бочка и клокотание не имеют не чего общего. Бочка будет и у тех, кто поменял поршня, только кто то пришел к замене через 5000, а кто то ,через 200000к. и все. Я думаю многим стоит обратить внимание на ход поршня. И на возникающие при этом перепендикулярные нагрузки относительно вертикальной оси поршня. От замены поршня они не изменятся..Может тут свинья порылась со своим гРыпом.
АНТ, все же прецендент есть. Моя машина дизелила с конвеера при "нулевом" пробеге. После переборки прошел почти 9000, а дизель не появляется со всеми "перепендикулярными нагрузками".
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от Bald
АНТ, все же прецендент есть. Моя машина дизелила с конвеера при "нулевом" пробеге. После переборки прошел почти 9000, а дизель не появляется со всеми "перепендикулярными нагрузками".
Понимаешь.... .Такое вмешательство в движек, как замены поршней, затрагиваети другие элементы движка.И не факт, что исчезнувший звук, только от поршней. Вот то сомнение , которое меня мучает.
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от AHT
Понимаешь.... .Такое вмешательство в движек, как замены поршней, затрагиваети другие элементы движка.И не факт, что исчезнувший звук, только от поршней. Вот то сомнение , которое меня мучает.
С этим, пожалуй, я все таки соглашусь. Двиг и правда весь до винтика перебирали.
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Цитата:
Сообщение от AHT
Понимаешь.... .Такое вмешательство в движек, как замены поршней, затрагиваети другие элементы движка.И не факт, что исчезнувший звук, только от поршней. Вот то сомнение , которое меня мучает.
Я кроме поршневой ничего не менял, звук клокотания пропал.
Сегодня заезжал на работу помыть машину (я в отпуске :-), дак мне механик говорит что сегодня приезжала двенашка на мойку, 1.6 16v, у нее как, и у тебя раньше, бомбили поршня даже на горячую было слышно, сразу говорит тебя вспомнили.
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
Вот еще чего тут надумал, ведь на АвтоВАЗ не раз писали по этому звуку "клокотания", из за чего этот звук? Если бы дело было в КШМ, то наверное АвтоВАЗ так бы и ответил "из за особенности КШМ данного двигателя", а он отвечает " что данный звук возникает из за выпускного тракта, пока он не прогреется", но мы же знаем, что выпускной тракт тут не причем! Получается АвтоВАЗ сам не знает из за чего этот звук, или знает но не признает что поршни прослабленны, а почему бы АвтоВАЗу это надо было скрывать, если это конструктивно заложено в данном двигателе, например из за увиличенного коленвала был конструктивно заложен зазор между поршнем и цилиндром 0.7-0.9 мм для того что бы и т.д. и т.п.
Ответ: "Клокотание" в движке 1.6 8v. Забить или не забить?
А зачем было вообще огород городить?Ставили бы старый добрый 1.5 л - и ноу проблем.Если смена масла на минералку не поможет(хоть на время) - решусь тоже вскрывать ДВС на ревизию поршней и т.д.
Линейный вид
