ну как чем адекватнейший вы наш??? вы ж здесь за безопасность и т.д.... или опять в одни ворота? японки помойка, а классика нет?))) не спорю калина конечно это можно для нашего автопрома прорывом назвать... но фортуна-лотерея осталась... как ни крути хвостом.. тут у вас на сайте все написано.. правый руль конечно сдал позиции, но чего то наверное народ темный у нас и все равно продолжает голосовать рублем за японки... притормозил было до принятия техрегламента , а как не запретили пруль, так смели все что было стоящее)))) цена-качество знаете ли... и не надо про помойки ...
ну как чем адекватнейший вы наш??? вы ж здесь за безопасность и т.д.... или опять в одни ворота? японки помойка, а классика нет?))) не спорю калина конечно это можно для нашего автопрома прорывом назвать... но фортуна-лотерея осталась... как ни крути хвостом.. тут у вас на сайте все написано.. правый руль конечно сдал позиции, но чего то наверное народ темный у нас и все равно продолжает голосовать рублем за японки... притормозил было до принятия техрегламента , а как не запретили пруль, так смели все что было стоящее)))) цена-качество знаете ли... и не надо про помойки ...
И всё же нет ответа на то, чем они помешали лично
Цитата:
Сообщение от ALWIC
наверное народ темный у нас и все равно продолжает голосовать рублем за японки
Я смотрю статистику и вижу, что тёмный народ просветляется. Японок всё меньше покупают. А всё благодаря пошлинам и росту курса валюты. Всё таки польза от повышения пошлин очевидна - вместо ПР люди покупают новые или подержанные машины с левым рулём, а японок становится меньше. Их ввозить стали в разы меньше. Ещё бы как-то правительство перекрыло кислород конструкторам и распилышам. Но что-то по этому вопросу пока тишина.
Первая передача на Калине на скорости врубается с трудом и хрустом... А где-то на 30 км/час ее вообще воткнуть нереально about 4 hours ago via web
Сегодня специально попробовал: 30 км/ч на первой - это ~4 тыщи оборотов. И тем не менее с перегазовкой (2Pifus - ты знаешь что это такое?) прекрасно воткнулась. Но ей богу непонятно, зачем так насиловать авто? Единственное объяснение "зачем" (которое мне приходит в голову) - экстренное торможение двигателем (возможно при нерабочей основной тормозной системе) вплоть до остановки. Но если человек это исполняет передвигаясь по городу, а не ждет эвакуатор, то он либо вполне прилично чувствует автомобиль, либо отмороженный идиот. Первого, кмк, увы нету. Второго, я надеюсь, тоже. Итого - не понимаю, зачем так насиловать авто.
И еще Пифусу - будешь на скорости силой вбивать первую - настанет скорый кирдык синхронизатору первой передачи. И судя по "с трудом и хрустом" этот момент недалек.
ЗЫ На жигулях первая всегда была короткой. И если авто движется быстрее пешехода, то это скорее повод задумываться о второй, чем о первой. И уж никак не о "первой на 30-ти".
__________________
Последний раз редактировалось v_b; 10.11.2010 в 23:20..
Еще момент для "автоматчиков" (ну и просто новичков)
Про вбивание передач силой (а также неполный выжим сцепления)
Последствия - сжирается синхронизатор соответствующей передачи, затем начинают активно жраться шестерни этой передачи (это когда втыкаем с хрустом). Ну и завершающий этап - на разгоне начинает выбивать передачу. А это очень неприятно (а иногда и больно руке) и чревато неуспеванием убраться с перекрестка со всеми вытекающими.
ЗЫ В качестве совета. Втыкаете низшую передачу на заведомо высокой для нее скорости - не поленитесь на нейтралке отпустить сцепление и слегка газануть. Дело даже не секундное, а машинка скажет спасибо.
Вадим, извини, что отвечаю на вопрос, заданый не мне. Ты видел фото разбитой "Нивы" в соседней теме, на которую я давал ссылку? Это машина моих родителей. Отец погиб, мать чудом осталась жива - перелом шейного позвонка, сейчас фактически инвалид. Еще два человека (их друзья, семейная пара, вместе на море ехали) в "Ниве" тоже получили серъезные травмы - переломы ребер, обломки которых проткнули легкое у мужа и перелом руки у жены.
Вот что представляет из себя "классика" при серъезной аварии.
Вот чем она мне "помешала" лично!
Никакая "социальная значимость" сколь угодно дешевого автомобиля не может оправдать ВЫПУСК сильно устаревшей и небезопасной при ДТП конструкции! Это даже не ввоз, люди! Это МАССОВОЕ ПРОМЫШЛЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВО, так нельзя!
Цитата:
Ещё бы как-то правительство перекрыло кислород конструкторам и распилышам. Но что-то по этому вопросу пока тишина.
"Конструкторам" правительство перекрыло кислород уже больше двух лет назад, введя новые таможенные пошлины на кузова - минимум 5 тыс. евро. Ввоз практически прекратился, т.к. стал невыгоден.
А "распилы", как я уже писал, откровенный криминал. Все равно, что машину в угоне, с перебитыми номерами и поддельными документами покупать. С ними борются, выявляя экземпляры, поставленные на учет обманным путем. На ДВ зарегистрировать "распил" практически нереально, все гаишники знают, чем это грозит, если свяжешься. Слышал, что где-то на юге (вроде как в Дагестане) за весьма приличные суммы "переворачивают" документы, оформляя "распилы".
Вот что представляет из себя "классика" при серъезной аварии.
Вот чем она мне "помешала" лично!
Никакая "социальная значимость" сколь угодно дешевого автомобиля не может оправдать ВЫПУСК сильно устаревшей и небезопасной при ДТП конструкции! Это даже не ввоз, люди! Это МАССОВОЕ ПРОМЫШЛЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВО, так нельзя!
Твои эмоции понятны. Но с другой стороны довольно большой массе населения недоступны даже такие автомобили. И они с радостью наплюют на безопасность только потому, что за эти деньги ничего безопаснее не купить. А с точки зрения производства автомобилей все по-честному: мало денег - мало безопасности. Все в мире относительно, и владелец Вольво за 2 ляма денег точно так же может восклицать: да кто же покупает эту устаревшую и небезопасную коробчонку-калину. Как в ней можно ездить без десятка подушек, без сотни электронных помощников и прогрессивных систем, которые обеспечивают безопасность в современном автомобиле?
И всё же нет ответа на то, чем они помешали лично
Я смотрю статистику и вижу, что тёмный народ просветляется. Японок всё меньше покупают. А всё благодаря пошлинам и росту курса валюты. Всё таки польза от повышения пошлин очевидна - вместо ПР люди покупают новые или подержанные машины с левым рулём, а японок становится меньше. Их ввозить стали в разы меньше. Ещё бы как-то правительство перекрыло кислород конструкторам и распилышам. Но что-то по этому вопросу пока тишина.
отвечать порой в пустоту ни какого смысла нет....
на счет второго, так народ не просветился.. его тупо загнали в твое стадо и все... так что не путай теплое с мягким.. вот потешил))))но насильно мил все равно не будешь, каждый день проезжаю мимо рынка, постоянно стоят автовозы , правда конечно теперь с не большими машинками, но все равно покупают их а не автопром. А чем тебе конкретно распилыши и конструктора то помешали????
Последний раз редактировалось ALWIC; 11.11.2010 в 06:29..
Твои эмоции понятны. Но с другой стороны довольно большой массе населения недоступны даже такие автомобили. И они с радостью наплюют на безопасность только потому, что за эти деньги ничего безопаснее не купить. А с точки зрения производства автомобилей все по-честному: мало денег - мало безопасности. Все в мире относительно, и владелец Вольво за 2 ляма денег точно так же может восклицать: да кто же покупает эту устаревшую и небезопасную коробчонку-калину. Как в ней можно ездить без десятка подушек, без сотни электронных помощников и прогрессивных систем, которые обеспечивают безопасность в современном автомобиле?
да но при этом у вольво нет и близкостоящих рядом с классикой машин... это прошлое, и согласись совсем не камильфо загнуть раком пруль и при этом продолжать выпускать капсулы смерти... мне лично от того что пруль загнули не особо плохо, своего инспа я без труда продам, в этом сегменте у него не много конкурентов при его цене))
И всё же нет ответа на то, чем они помешали лично
Я смотрю статистику и вижу, что тёмный народ просветляется. Японок всё меньше покупают.Всё таки польза от повышения пошлин очевидна - вместо ПР люди покупают новые или подержанные машины с левым рулём, а японок становится меньше.
э... в чем польза то кстати? лично тебе? были прульки помойки, теперь с другим рулем помойки ... ты такой юморист однако))) то теплое с мягким, то опять юмореска какая то...
э... в чем польза то кстати? лично тебе? были прульки помойки, теперь с другим рулем помойки ... ты такой юморист однако))) то теплое с мягким, то опять юмореска какая то...
Не совсем в тему ветки конечно однако вот тут попалось свеженькое на одном из форумов, сегодняшнее сообщение.
"Вчера вечером (начало 8) едем с мужем с работы. Перекресток, светофор. Нам нужно налево (пропускаем встречку). Для нас горит зеленый. Спасибо Ангелу: муж топит педальку (газ) в пол, но перед самым перекрестком чуть притормаживает (оценивал встречку). И тут (о, Боже!) перед нами проносится автобус (муниципальный) на скорости около 50 км в час...
Шок...
Подъезжает встречная машина - у водилы обалдевшие глаза.
У мужа праворульная машина. В машина мы с мужем и ребенок. Короче, судя по всему, меня бы уже не было здесь. " (очепятки и стилистика от автора).
Типа помойки с разными рулями..... Правда с ЛР не стало бы мужа что лучше ф.з.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Линейный вид
