В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
Ну уж не 100 руб., а 120 руб. за моторчик в сборе т.к. по отдельности они не продаются.
Дело как всегда было не в бобине, короче когда лазил в ГРМ, снимал бочек, и штекера, просто вставил турбинку в корпус бочка, она из него просто вылезла и стояла наискосок и сосала воздух.
Мужики а у всех дворник бьется об арку водителя или тока у меня? щетку ставить ниже уже некуда
Дело как всегда было не в бобине, короче когда лазил в ГРМ, снимал бочек, и штекера, просто вставил турбинку в корпус бочка, она из него просто вылезла и стояла наискосок и сосала воздух.
Сегодня опять перестала брызгать, уже как я понял навсегда.
Шевеление турбинки и провода не помогают.
В общем в одной паре напряжение 4,82В (при ключе зажигании) и 6,5 при работающем движке. В другой паре вообще не обнаружил напряжения :(((
На моторчеке написано 12В работать и не должно по идеи!
Выручайте как добыть напряжения в проводах и штекерах???
Добавлено через 11 минут Oleggerman, на оба моторчика черным проводом приходит масса, можно попробовать продублировать ее отдельным проводом.
На моторчик переднего омывателя приходит розовый провод, на нем 12 вольт должно присутствовать относительно черного провода или массы при включенном зажигании и правого подрулевого переключателя в положение на себя.
На моторчик заднего омывателя приходит роз/красн провод, на нем 12 вольт должно присутствовать относительно черного провода или массы при включенном зажигании и правого подрулевого переключателя в положение от себя включая и нажатие
.
Линейный вид
