Из 2007 года руководства взял, может и в чуть более новых есть.
Проблемы не видел с Супер но правда с 5w40 на прошлой ваз 2108. На таком масле эксплуатировал мотот 10 лет или 250т.км. Чуть угорало но при -27 мороза стартер спокойно крутил мотор. Цена была на него ниже чем импорт.
А про разницу поршней и колец между 2108 и современными Ладами ты , конечно, не слышал.
я же не про твой бывший 1.4 16кл. которому и хорошее как мёртвому припарка, а про живучий старый 8клоп которому если лить хорошее то ресурс - вот по ресурсу пока не скажу но мой 300т.км и без каких либо стуков жёров и т.д. По поршням всё понятно без юбки и не помогает этим поршнями тефлоновое напыление. Я не моторист и работа моя не в автосервисе но два мотора собрал с нуля, а третий капиталил. Но я про другое - устройство знаю
После переделки в без втык надобность разбирать за этот пробег отпала кроме регулировки клапанов или замены сальников и сальников мск ну и шлангов вентиляции картерных газов.Только это не относится к моторам с облегчённой цпг.
Хочу расставить для себя точки над Е. Можно заливать в ДВС 3-х летнее масло? Стояло в темном прохладном месте, закрытое. Накапливается с 4-х литровых канистр, по 1 литру при каждой замене. Total 9000, 5-40.
Есть статистика, говорящая о том, что при заправке 3-4-х летним маслом были проблемы?
Линейный вид
