Брать или не брать: тесты и сравнения Лады КалиныРезультаты различных тестов автомобилей Лада Калина, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Калину или лучше взять что-то другое....
Здравствуйте, ув. форумчане!
Читаю вас уже 3 недели гостем, за это время успел выбрать и купить машину. Другую
Ну да ладно. У меня актуальный вопрос. С другом поспорили по оцинковке, он говорил что типа все оцинковано. Так вот, сегодня на форуме наткнулся на расшифрофку сего явления:
Цитата:
Кстати, говоря об оцинкованном кузове не все корректно понимают о чём разговор. Оцинкованный идёт металлопрокат из которого штампуют часть тех самых оцинкованных деталей.
Цитата:
Про 10-е семейство могу сказать, что кузов не полностью оцинкован. Причем количество оцинкованных деталей меняется время от времени. Это со слов друга, который на сварке ремонтником работает. Он то в курсе ибо технология сварки оцинкованного и неоцинкованного металла сильно отличается. Про Калины почти точно могу сказать что оцинковано, а что нет. Крыша, капот и арки точно не оцинкованы. Днище оцинковано и все остальные лицевые поверхности. Причем технология оцинковки днища отличается от остальных деталей кузова. Лонжероны вроде не оцинкованы. Хотя 100% сказать не могу, не помню уже. Фотки давно уже выкладывал.
а в вашей ссылке про десятки и самары
Кстати в десятке на десятом году ее жизни варили порог так днище повергло сварщика в шок - как новое и никакой коррозии
А чё Логаны с некоторых пор не ржавеют?:wink:
__________________ "Истину возможно найти исключительно в Святом Писании. Все остальное – правда, она для каждого своя"
а в вашей ссылке про десятки и самары
Кстати в десятке на десятом году ее жизни варили порог так днище повергло сварщика в шок - как новое и никакой коррозии
А чё Логаны с некоторых пор не ржавеют?:wink:
Прошу быть внимательнее.
Еще раз:
Цитата:
Про Калины почти точно могу сказать что оцинковано, а что нет. Крыша, капот и арки точно не оцинкованы. Днище оцинковано и все остальные лицевые поверхности. Причем технология оцинковки днища отличается от остальных деталей кузова. Лонжероны вроде не оцинкованы.
И главное - никакого холивора в этой теме!
Толку то Все равно за 350 тыс вы бы логан не купили, разные цены, разноее качество
Просто интересно, делать ли антикор калинам? Я вот считаю что арки колесные капот - это важно, это гниет часто.
Вот моя девятка прожила 3 года в гараже и за зиму сгнила нах на улице, потеряв в цене эмм... ну, в 5 раз )
только качество недалеко ушло
А за такие деньги Логан купить это да, тут вы правы:wink:, в жизни не купили быили хотели сказать у тех кто купил Калину денег на Логан не хватило?
__________________ "Истину возможно найти исключительно в Святом Писании. Все остальное – правда, она для каждого своя"
Толку то Все равно за 350 тыс вы бы логан не купили, разные цены, разноее качество
Почему? Я реально рассматривал Логан как вариант при покупке автомобиля. Читал ИХ Форум. Делал тест-драйв. Тщательно осматривал конструкцию и качество изготовления Логана. Долго и тщательно Анализировал. И деньги на покупку БЫЛИ.
Мой вердикт: ни за что! Категорический.
ПО этому вопросу есть Отдельная Тема на Форуме.
Честно скажу: как увижу этот автомобиль на дороге, не знаю почему, но на меня просто накатывает ЖАЛОСТЬ к человеку за рулём.
Может потому, что я знаю БОЛЬШЕ?
И я по другому подошёл к приобретеню средства передвижения?
На меня не действует "магическое слово" -иномарка?
Поскольку у нас в семье уже более 2 лет есть иномарки?
А может потому, что в 90% случаев из 100, вижу Логан медленно тошнящим по обочине вслед за автобусами и троллеёбусами.
Илии из-за того незабываемого ощущения, которое я получил, сев в этот автомобиль.
Я как буд-то сел в троллейбус.
Не знаю.
Откуда берётся ЖАЛОСТЬ.
Прошу владельцев Логана не обижаться.
Просто я рассказал о своём ИНДИВИДУАЛЬНОМ отношении к этому автомобилю...