Отзывы владельцев о Ладе КалинеОтзывы владельцев об своих автомобилях Лада Калина. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Калина.
Ещё раз убеждаюсь, что наш автопром -лотерея. Мне ,пока,везёт.
За весь пробег случилось:
1. Туго втыкалась летом первая передача на горячей коробке-сам заменил масло. И проблема исчезла сама собой.
2.Периодически вспыхивает на пару секунд сигнал подушки- показал на сервисе, они проверили контролер-всё исправно. Грешат на контакт в приборке. Сам не лезу, появиться время в будний день-съезжу покажу инженеру по гарантии.
3.Заскрипела правая задняя дверь-перепробовал всё, смазал везде, куда рука залезла. Ничего не помогло пока силиконовой смазкой не смазал все резинки в машине. Как рукой сняло.
4.Самая большая конструктивная неприятность-блокировка первой передачи при движении, даже на малых скоростях. Т.е. со 2й на 1ю в движении перейти практически невозможно. Я понимаю, что дело благое, но хорошо бы расширить диапазон до 10 км/ч. А так приходиться на 2й крутить двигатель и поджигать сцепление.
5.Уходил "Тосол" из системы, причём непонятно куда. За 15 тысяч залил почти 2 литра. Сервисмены тоже репу чесали, но не нашли утечку. И вдруг всё прекратилось. Что пугает. "Мерцающий" отказ-самый опасный.
Машину эксплуатирую почти каждый день. Езжу как по городу, так и по трассе.
Шумоизоляция,я считаю, неплохая. На 100-110 км/ч разговаривать можно. Самая шумная вещь-это вентилятор на 4й скорости.
Печка и кондиционер меня вполне устраивают.Пока пробовал в диапазоне : +45;-25.
Про устойчивость и управляемость даже и сказать нечего, ибо стиль вождения глубоко семейный, даже когда один еду-привык. Хотя АBS с распределителем очень понравилась.
Автомобиль за свои деньги. Можно и шумоизоляцию улучшить и пластик в салон помягче, и кресла получше и многое другое улучшить. Но тогда это будет другая машина и за совершенно другие деньги.
Общее впечатление-твердая четвёрка.
5.Уходил "Тосол" из системы, причём непонятно куда. За 15 тысяч залил почти 2 литра. Сервисмены тоже репу чесали, но не нашли утечку. И вдруг всё прекратилось. Что пугает. "Мерцающий" отказ-самый опасный.
Это так воздушная пробка вылезла.
__________________ хетч продан 18 августа 2011 года........
Это как же столько воздуха (а он еще сжимается) в систему можно нагнать?
Сам удивлялся, булькало, булькало, пока пробку РБ не поменял, перестало, но так было у меня 2 года назад. А щас у друга такая же кака вылезает...
зы: цитата не моя
__________________ хетч продан 18 августа 2011 года........
4.Самая большая конструктивная неприятность-блокировка первой передачи при движении, даже на малых скоростях. Т.е. со 2й на 1ю в движении перейти практически невозможно. Я понимаю, что дело благое, но хорошо бы расширить диапазон до 10 км/ч. А так приходиться на 2й крутить двигатель и поджигать сцепление.
У меня так было, после перепрошивки ЭБУ проблема иcчезла.
Печка и кондиционер меня вполне устраивают.Пока пробовал в диапазоне : +45;-25.
Общее впечатление-твердая четвёрка.
минимальная температура даже в япповских автокондишенах +7 +9 градусов...
с указанной темпой в -25 это скорее всего вы ездили зимой в мороз с открытыми окнами...
минимальная температура даже в япповских автокондишенах +7 +9 градусов...
с указанной темпой в -25 это скорее всего вы ездили зимой в мороз с открытыми окнами...
наверное имелось ввиду, что при уличной температуре от-25до+45
Моей КАЛИНЕ 11174 люкс 2 года и 34000 км., до нее 3 года ездил на 1118 норма. Нареканий особых не было, машины свою задачу выполняют в полном объеме. Вчера полазил в иномарочных сайтах, и что огорчило. Про ВАЗовские машины если упоминают, только как тазик и ведро с гайками. И тут же пишут про свои проблемы со своими "крутыми", и такие, что наши "тазики" скромно в углу курят... Попробуйте полазить и будет ясно, что кроме гонора особо им похвастаться нечем. Кроме отличия себестоимости километра пробега, который у них значительно выше. За гонор надо платить, и это правильно.
Про затраты - на первой Калине за 54000 км. было 2 кузовных ремонта, раз на меня наехали, второй раз я на гололеде "боднул" Шниву. Отремонтировал оба раза быстро и без особых проблем. Еще поменял правый привод в сборе и сцепление, оба по гарантии. На второй Калине за 2 года поменял подшипники первичного вала КПП по гарантии, думал что коробка меньше шуметь будет - не помогло, да и черт с ней, не напрягает. А может пары приработались, сейчас не так слышно. И недавно поменял лампочку правого заднего хода, вот это за свои деньги купил.
Моей КАЛИНЕ 11174 люкс 2 года и 34000 км., до нее 3 года ездил на 1118 норма. Нареканий особых не было, машины свою задачу выполняют в полном объеме. Вчера полазил в иномарочных сайтах, и что огорчило. Про ВАЗовские машины если упоминают, только как тазик и ведро с гайками. И тут же пишут про свои проблемы со своими "крутыми", и такие, что наши "тазики" скромно в углу курят... Попробуйте полазить и будет ясно, что кроме гонора особо им похвастаться нечем. Кроме отличия себестоимости километра пробега, который у них значительно выше. За гонор надо платить, и это правильно.
Про затраты - на первой Калине за 54000 км. было 2 кузовных ремонта, раз на меня наехали, второй раз я на гололеде "боднул" Шниву. Отремонтировал оба раза быстро и без особых проблем. Еще поменял правый привод в сборе и сцепление, оба по гарантии. На второй Калине за 2 года поменял подшипники первичного вала КПП по гарантии, думал что коробка меньше шуметь будет - не помогло, да и черт с ней, не напрягает. А может пары приработались, сейчас не так слышно. И недавно поменял лампочку правого заднего хода, вот это за свои деньги купил.
Иномарки конечно же ломаются................ но в ино не нужно менять колодки на новой машине, не нужно менять масло в коробке, не нужно переносить сигнал(клаксон), не нужно гонять сверчков по салону, не нужно двери регулировать и т.д. а так ничем больше не отличаются))))))) Ах да антифриз не вытекает из патрубков, не протянуты хомуты. ВАЗ-ТАЗ создал только один приличный авто, это классика, и то не создал, а скопировал с фиата.))))))))
Комбинированный вид
