При смене минералки на полусинтетику(и наоборот) никаких промывок не нужно,ибо основа у них одна...а вот при смене вышеупомянутых на синтетику(и наоборот),промыть желательно,ибо основа синьки иная...Естесно,если всё неподдельное и сделано по инструкциям.
о, я так же раньше думал как Вы написали. Теперь думаю и уверен, что смысла в этом практического нет. ( помимо теплично-музейного экспоната ( сокращать интервал на котором нет никакого смысла и резона, пока он жив и масло гожее) у меня есть и другие машины, а всего их было больше чем у иного бабника женщин за всю жисть, но это я так, просто).. и поверьте.. если масло и разбавить бензином, даже нарочно, как мя делали на северах, чтоб завести было легче, то оно с прогревом от этого бензина очистится.. конечно какуюто часть свойств может потерять. я не вникал какую и каких). по поводу минералки, п.синтетики и так называемой синтетики.. они все на одной основе могут быть.. чистая синтетика и сейчас дело редкое.. дорогое и бессмысленное в гражданском авто.. и мешать хоть и не рекомендуют ( по причине возможных конфликтов присадок в основном), но на практике это как правило не приводит ни к чему худому. Но я к этому не призываю и не одобряю.
вот ключевое что машин было больше чем женщин у бабника. Не чем мне хвастать без обид конечно к вам но колличество не значит что каждый мотор вы эксплуатировали до кап ремонта или конечный итог.Всё моторные масла на одной базе без спора. В так сказать "синтетика" чуть богаче присадки но я выделить хочу это моещию и если не ошибаюсь это щёлочь. Обычно чем она выше то и мотор чище- вот она то и может сгубить мотор который работал на минералке. По памяти уже к 5-6 т.км маслёнка при пуске мотора гасла не сразу не из-за не исправности дд, а просто мазутная каша забивала фильтр и маслоприе́мник не говоря уже про то что поднесло по каналам к вкладышам и постели распредвала. Но щёлочное падает по мере работы и состояния ДВС, а далее происходит лаковый налёт с превращением в нагар - мыть то не чем. В промывочной нет такой концентрации этого щёлочного и по этому промывочное не так активно и его задача вывести продукты износа и т.д. разбавив собой. Каждую замену масла промывочное можно и не делать но для профилактики когда перекатами больше положенного по пробегу или мото часам даже желательно это делать. Всё из практики малого парка и скромными пробегами но всё пощупано и ремонтируемо своими руками.
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от Базовой
да основа у всех минеральная..
и этой основой выгнать с мотора продукты износа отработанного масла. Т.е. лучше разбавить свежее моторное масло с не сиваемым остатком промывочного масла чем с остатком отработанного.
и этой основой выгнать с мотора продукты износа отработанного масла. Т.е. лучше разбавить свежее моторное масло с не сиваемым остатком промывочного масла чем с остатком отработанного.
__________________
теоретически да, и я с этим не спорил, но практически в этом нет смысла.. вы разбавите те 3-7% которые не сольются. даже цену промывки не отольете.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от rol
не значит что каждый мотор вы эксплуатировали до кап ремонта или конечный ито
нет конечно.. это у меня пробег был бы не около 2 млн с половиной( общий, может чуть меньше) .. а что то под 7....
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от rol
В так сказать "синтетика" чуть богаче присадки но я выделить хочу это моещию и если не ошибаюсь это щёлочь. Обычно чем она выше то и мотор чище- вот она то и может сгубить мотор который работал на минералке. По памяти уже к 5-6 т.км маслёнка при пуске мотора гасла не сразу не из-за не исправности дд, а просто мазутная каша забивала фильтр и маслоприе́мник не говоря уже про то что поднесло по каналам к вкладышам и постели распредвала. Но щёлочное падает по мере работы и состояния ДВС, а далее происходит лаковый налёт с превращением в нагар - мыть то не чем. В промывочной нет такой концентрации этого щёлочного и по этому промывочное не так активно и его задача вывести продукты износа и т.д. разбавив собой. Каждую замену масла промывочное можно и не делать но для профилактики когда перекатами больше положенного по пробегу или мото часам даже желательно это делать. Всё из практики малого парка и скромными пробегами но всё пощупано и ремонтируемо своими руками.
я тоже кроме схождения ( и то не везде, на траках и казелях - сам) делал своими руками.. и за 5 т.км от дома сами понимаете.. других то вариантов и нет как бы.. про остальное - так конечно, но есть еще момент, активное лакирование( не путайте с нагаром) у вас может идти и на хорошем масле.. тот же ЕЛЬФ, отличное масло, но желтоватый лак дает. далее - состояние мотора в общем.. тоже влияеи и на лак и на нагар.. в общем не вижу каких либо противоречий в постах
Ох как же мне жить то. Раз последние 100тыс км езжу исключительно на смесях масел п/с, гидрокрекинг, ПАО да ещё и сам диэстеры подливаю))) ниразу не промывал минералкой без присадок. Уж лучше на 100-500км залить мд10 как промывку. Или любое товарное масло дешевое, при учёте что промывка стоит рублей 400 за 3.5л, а какой-нибудь синтек по акции 600-650р за 4л и откатать 1тыс км. Или просрок купить и им промыть (молчу что я просрок использую в миксах=)).
Ох как же мне жить то. Раз последние 100тыс км езжу исключительно на смесях масел п/с, гидрокрекинг, ПАО да ещё и сам диэстеры подливаю))) ниразу не промывал минералкой без присадок. Уж лучше на 100-500км залить мд10 как промывку. Или любое товарное масло дешевое, при учёте что промывка стоит рублей 400 за 3.5л, а какой-нибудь синтек по акции 600-650р за 4л и откатать 1тыс км. Или просрок купить и им промыть (молчу что я просрок использую в миксах=)).
есть у меня друг. В Саранске. У того есть лохан, как и у меня. Только он на ем и таксует и еще обучает вождению всяческих ящеров обоего пола.. пробег у лохана уже при нем около 350.. причем по всем признакам был скручен на сотку примерно.. машина уже 8 лет ничего кроме таких солянок как Вы написали и не видит.. причем зачастую солянки состоят не из остатков, а из слитого.. вот и весь сказ.. мотор кстати живой..масло не расходует.. постукивает чуть поршнями на перекладках уже..но пробег большой, и эксплуатация...
Поэтому все эти промывки при смене базы - чушь)))
Нужны просто чтобы вымыть остатки старого если был перекат. Но я бы вымывал не промывкой а обычным маслом, сократив 1 интервал.
Поэтому все эти промывки при смене базы - чушь)))
Нужны просто чтобы вымыть остатки старого если был перекат. Но я бы вымывал не промывкой а обычным маслом, сократив 1 интервал.
тем более\.что как раз база у всех минеральная ( нефть,газ.. пао)... ну может конечно минеральная не совсем точно, но то, что ноги растут их одного места - факт
В нем ломаться нечему. Вы ГБЦ видели? Там коромысла как у москвича )))) Блок чугун, юбка дак юбка. Ему пофиг какое масло (в пределах разумного). Лишь бы меняли
Линейный вид
