DDD55, конкретно на какой твой вопрос ты не получил ответ? В том что средней температуры по больнице мало для боль/мень точного расчёта? Или ещё какой...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от DDD55
а какая разница - ДВС они есть ДВС и моточасы у него тоже есть. Или для дизелей ты прямо сейчас изобретешь новый вид моточаса?
Для разных типов двигателей есть как повышающие, так и понижающие коэффициенты... но ты очевидно даже не догадываешь об этом...
пы/сы: Неоднократно наблюдал, ты далеко не первый... когда заканчиваются доводы- начинается переход на личности...
Последний раз редактировалось авторевизор; 10.04.2020 в 16:44..
авторевизор, вы учитываете объем суженного топлива на литр масла или безотносительно объема масла в карьере?
Почему спрашиваю: возьмём лёгкой дизель с обычным картером 3-5л масла, там масло меняется 5-7тыс км, возьмём грузовой дизель с объемом 20-35л масла, там масло может меняться 25-40 а то и 100тыс км. т.е. скорей всего нужно высчитывать сколько литров топлива может переварить 1л масла в этом движке.
Или у вас другое мнение?
1ddr, я так глубоко и разносторонне не считал... я уже рассказывал методику моего расчёта... берем расход топлива заявленный производителем, берём рекомендуемый межсервисный интервал, считаем требуемое количество топлива... считаем что межсервисный интервал слишком велик и производителю важно лишь здоровье двигателя при гарантии? Сокращает, к примеру в полтора раза, как сделал я... получаем требуемое количество топлива.
На разных авто, с разными расходом и интервалом данные будут разниться
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от 1ddr
грузовой дизель с объемом 20-35л масла
Насчёт грузовых... был один руководитель была негласная рекомендация от компании производителя машин, менять масло каждые 45 т.км, проблем не было с двигателями... пришёл новый руководитель, начал искать типа пути экономии, сделали межсервисный сначала в 60, а потом типа смотри какой эффект, в 90, как в гейропе... и посыпались движки...
У грузовых дизелей зелёная шкала тахометра (при котором можно сильно нагружать двигатель) в основном начинается от 1100 и заканчивается максимум на 1800... а на одном Мане вообще видел -начало от 600 и на 1200 заканчивается, а на 1500 упирается в отсечку
У грузовых двигатели менее нагруженные.
и вообще при чем тут грузовые?
Тут все конкретно.
При том что взял к сравнению грузовой и лёгкой дизель с реальными примерами. Потому что сравнивать легковой бенз и грузовым дизелем ещё менее корректно. Хочется просто понять кто считает межсервесный интервал именно с учётом объема масла в картере.
Я сомневаюсь... к примеру мой нынешний авто имеет почти 5-и литровый картер... а по топливу при расчётах и в сравнении с Калиной примерно одинаково.
Понятно... Ну а я все равно меняю каждые 7500 км при средней скорости 30-37км/ч)))
Добавлено через 1 минуту
Даже когда только трасса))) и средняя 55-60 все равно 7500км) у меня масла дофига в запасе... Было литров 60, щас уже литров 30-40.
аже когда только трасса))) и средняя 55-60 все равно 7500км
Там тоже не всё так радужно... по средней скорости от 30 до 60 боль/мень точно получается лишь ... больше- менять намного реже заявленных даже изготовителем, меньше- очень часто, буквально каждые 2-3 т.км
Линейный вид
