Система Отопления Салона, напрямую связана с Системой Охлаждения двигателя (СОД).
Что бы не засорять другие темы обсуждением крышками РБ, Выгоном воздушных пробок, Термостатами и т.д.. Все обсуждения прошу проводить здесь. Сюда же буду перемещать все сообщения из других тем относящиеся к СОД.
На мой взгляд воздух образуется в самом антифризе , где то пенится , где то от нагрева в блоке -головке. иначе бы завод не предусмотрел пароотводящий шланг. Подсос может быть , но маловероятно что из-за этого. Получается что надо "бороться" не с подсосом а с беспрепятственным выходом воздуха из системы. Очень часто виной тому термостат , либо не открывается полностью , либо не вовремя либо долго.
Добавлено через 3 минуты
На калине 2 то же побулькивает , несмотря на то что система сильно отличается от первой калины
На мой взгляд воздух образуется в самом антифризе , где то пенится , где то от нагрева в блоке -головке. иначе бы завод не предусмотрел пароотводящий шланг.
стиг, смысл в том, что ничего само по себе ниоткуда не берется и никуда не девается. Пар получается от нагревания жидкости и кавитации, и при охлаждении превращается обратно в жидкость. А воздух попадает в систему из-за негерметичности, что является неисправностью.
смысл в том, что ничего само по себе ниоткуда не берется и никуда не девается. Пар получается от нагревания жидкости и кавитации, и при охлаждении превращается обратно в жидкость. А воздух попадает в систему из-за негерметичности, что является неисправностью.
На всех авто и иномарок в том числе стоят расширительные бачки и крышки с клапанами из которых стравливается избыточное давление в виде воздуха а не пара .
стиг, правильно. Потому что в бачке поверх жидкости воздух, а не пар. Но этот воздух не может попасть в систему, т.к. уровень в бачке наивысшая жидкостная точка в системе.
Кстати, сейчас на многих иномарках бачок напрямую соединен с атмосферой, а клапан ставят в верху радиатора или другой высокой точки, на подобии СОЖ жигулей. И в этом есть свой плюс: клапан не гниет и не обледеневает в отличии от нашей пробки.
Но этот воздух не может попасть в систему, т.к. уровень в бачке наивысшая жидкостная точка в системе.
давление же растет со временем , соответственно это воздух , а он "берется" тупо из жидкости при кипении. если бы залить чисто синтетический антифриз такого бы не было , да и вообще не нужен бы стал расширительный бачок
И не воздух, и не пар, а смесь газообразных веществ)))
Цитата:
Сообщение от ebayero
Я дальше не знаю что сказать... Ломоносов, наверное, в гробу перевернулся!
Согласен. Не стоит, не то пропеллером закрутится))) Про круговорот воды в природе слышали? Почему при пропуске радиатора печки окна начинают запотевать?
Испарение - не кипение (парообразование в объеме жидкости), оно происходит на поверхности и скорость зависит от темп-ры.
Даже не говоря о воде, входящей в состав ОЖ, этилингликоль и в чистом виде испаряется, а его пары ядовиты и горючи.
В замкнутой СОД, при увеличении темп-ры, процесс испарения ОЖ будет продолжаться до тех пор, пока не наступит равновесие фаз, которое зависит и от давления в системе. Сие называют давлением насыщенных паров.
Поэтому воздух в закрытом РБ насыщен парами ОЖ, а их кол-во будет зависеть от давления и темп-ры в СОД.
Подробно: см. взаимные превращения жидкостей и газов.