брал машину с рук , масло было шел , канистра в багажнике естественно , сейчас точно уж не помню но пару раз брал по литру на долив. Потом естественно другие масла от лукойла до ликви молли и присадок различных , так же доливал. Потом поменял поршневую -поставили на размер больше и залили шел , опять же , - за 8000 пробега грамм 700 всего. Ну не знаю конечно , может у тебя какой то другой случай, но в классическом жанре -жор масла это либо сальники либо поршневая , других вариантов нет. Если это "угар" , то думаю грамм 150 на тыщу не больше
стиг, вот даже эти 150гр. на 1000. Я на Мобил Супер 3000 все 8000 пробега жарил как ужаленый,угара НОЛЬ! А на Мобил 5w30 имею грамм 250 угара или жёра))). Это как? Я про LM,читал на офф форуме,что типа залей это масло и даже допустимый угар в 150-200 гр сведется к нулю. Вот я о чем. Понятно,что если расход 800 гр на 1000 то тут масло не поможет)))
стиг, вот даже эти 150гр. на 1000. Я на Мобил Супер 3000 все 8000 пробега жарил как ужаленый,угара НОЛЬ! А на Мобил 5w30 имею грамм 250 угара или жёра))). Это как? Я про LM,читал на офф форуме,что типа залей это масло и даже допустимый угар в 150-200 гр сведется к нулю. Вот я о чем. Понятно,что если расход 800 гр на 1000 то тут масло не поможет)))
наверное , попробуй , все равно никто не даст точного ответа . раньше масла были гораздо худшего качества , но я не помню что бы что то доливал , катались от замены до замены.
Думаю для наших ДВС - его нет. Возможно только уменьшить угар масла (если не жор) - подбором, того, или иного. И сколько не читал для ознакомления, у всех по разному, у одного меньше, у другого больше. На моём авто на Шелл (5/30) угар больше, чем на др. маслах.
Думаю для наших ДВС - его нет. Возможно только уменьшить угар масла (если не жор) - подбором, того, или иного. И сколько не читал для ознакомления, у всех по разному, у одного меньше, у другого больше. На моём авто на Шелл (5/30) угар больше, чем на др. маслах.
все правильно , разные двигатели в плане сборки , зазоров . но что не говори в основном это проблема с поршневой , ну либо сальники клапанов
Но проездив на нем 5 тысяч, решил поменять от греха подальше. Сейчас не беру масла, да и прочие жидкости в сомнительных магазинах и конторах. В последний раз вот масло Эни взял в Авангард МПО
какой именно классификации это масло?
как вообще Agip ? угорает сильно ?
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Сейчас не беру масла, да и прочие жидкости в сомнительных магазинах и конторах.
М - это город, в котором есть всё, от контрафакта и до оригинального масла. Неужели нельзя "прикрепиться" к одному поставщику (продавцу), изучить товар и быть уверенным в покупке. Много фирменных магазинов - бери, не хочу. Покажу на примере Mobil (фото). Первое - как отличить, хотя там фоток много. Второе фото (канистра), как раз сделано от сюда https://pikabu.ru/story/pro_poddelnoe...azmakh_3861176
И не много надо, всего лишь изучив материал, на любое масло и далее покупать без боязни.
Мужики знаю что мой вапрос в этой теме навернека обсуждался просто нет времени 50 страниц читать. Купил сыну калина 1.4 16кл. Хочу менять масло какое брать 5 w 40 синтетику или полусинтетику? Есть Возможность брать кастрол 5w30 синтетику почти даром такое можно лить пробег 80 т.км. живём на юге. Спасибо за совет.
Линейный вид
