пробовал кто нибудь в простой 8-кл залить 5-30 синтетику?
5-30 разные бывают, А3 или А1/А5, А3 просто лей и не парься а вот А5 лучше в зиму, и весной сменить так как там уже 5-20 будет, во время зимы все масла проседают по вязкости.
спасибо, посмотрю какой там А3...
Оно еще полная смнт, а не разбухнут ли сальники от него?
Знаю, синтетическую смазку закладывают, например, в рулевые наконечники, то резиновые пыльники могут разбухнуть.
Знаю, синтетическую смазку закладывают, например, в рулевые наконечники, то резиновые пыльники могут разбухнуть.
у меня на калине потёк сальник кулисы на кпп и пыльник разбух от обычной заводской полусинтетики, т.ч. тут больше от самой резины зависит, ну а синька (ПАО) по факту больше подсушивает, а бухнут от эстеров, но это очень дорогая база и на ней масла не делают а только как добавку кладут) ну и минералка немного расширяет.
залил роснефть М-8В в качестве промывки после профилактической раскоксовки
проверил давление ради интереса, как-никак "W20"
при 90 градусов ОЖ на ХХ ( 870 об/мин ) - 1,4
2500-3000 об/мин - 2,9
двс 21127
пробег 75 т.км
доглядел что на первом поршне нагара минимум, а по возрастающей на четвертом больше всего ( думаю дальше от помпы охлаждение хуже ), поэтому замену масла провел с пенным лавром
почти весь пробег ( кроме заводкой РН ) заливал генезис кларитек 5/30, интервал 200 часов работы по БК, расход с рождения одинаковый - 300 гр ближе к очередной замене, под заливной крышкой кстати идеально чисто насколько можно увидеть
М-8В только что слил, черное ( 35 км всего проехал ) залил на пробу микс кларитек 2л + 1л равенол ECS 0/20 ( завалялась на работе )
никакой разницы в звуке двс на М-8В ( как пишут на ойл клубе после других масел ) и миксе после чистого кларитека ( теперь дизель 2 ) не заметил
Линейный вид
