Система Отопления Салона, напрямую связана с Системой Охлаждения двигателя (СОД).
Что бы не засорять другие темы обсуждением крышками РБ, Выгоном воздушных пробок, Термостатами и т.д.. Все обсуждения прошу проводить здесь. Сюда же буду перемещать все сообщения из других тем относящиеся к СОД.
На самой печке в салоне? Или под капотом? Просто переставили или тройник делал? Фоток нет?
Фотки не делал к сожалению.Под капотом на радиаторе печки поменял шланги местами.Теперь у меня подача антифриза идет в нижний патрубок,а выходит с верхнего.Сегодня у нас было -21,никаких водопадов нет.В машине реально жарко на единичке.Хотелось даже убавить.Хотя термос у меня держит всего 86 градусов.Поменять так просто не получится,патрубки разных диаметров.Который короткий патрубок он он отлично переставляется не верхний выход печки,а вот который с термоса идет,во первых он большего диаметра и затянуть его плотно не получиться,и коротковат.Поэтому я купил от 2114 верхний шланг печки,он идеально подходит и по диаметру,и по длине.
Фотки не делал к сожалению.Под капотом на радиаторе печки поменял шланги местами.Теперь у меня подача антифриза идет в нижний патрубок,а выходит с верхнего.Сегодня у нас было -21,никаких водопадов нет.В машине реально жарко на единичке.Хотелось даже убавить.Хотя термос у меня держит всего 86 градусов.Поменять так просто не получится,патрубки разных диаметров.Который короткий патрубок он он отлично переставляется не верхний выход печки,а вот который с термоса идет,во первых он большего диаметра и затянуть его плотно не получиться,и коротковат.Поэтому я купил от 2114 верхний шланг печки,он идеально подходит и по диаметру,и по длине.
Фотки не делал к сожалению.Под капотом на радиаторе печки поменял шланги местами.Теперь у меня подача антифриза идет в нижний патрубок,а выходит с верхнего.Сегодня у нас было -21,никаких водопадов нет.В машине реально жарко на единичке.Хотелось даже убавить.Хотя термос у меня держит всего 86 градусов.Поменять так просто не получится,патрубки разных диаметров.Который короткий патрубок он он отлично переставляется не верхний выход печки,а вот который с термоса идет,во первых он большего диаметра и затянуть его плотно не получиться,и коротковат.Поэтому я купил от 2114 верхний шланг печки,он идеально подходит и по диаметру,и по длине.
Добавлено через 2 минуты
Да,верно.
Цитата:
Сообщение от Sergey54
Да правильно. Эта перемычка стоит в параллель печки. Заглушив его вся ОЖ пойдет через печку.
Спасибо за ответ.
Как считаете, чем чревата данная переделка? Повышение давления в радиаторе печки, пожарче летом в салоне? Что возможно?
Чревато тем что уменьшиться расход жидкости через двигатель когда закрыт термостат.Я себе затыкал этот шланг,разницы в отоплении не заметил.Вернул все назад.
Чревато тем что уменьшиться расход жидкости через двигатель когда закрыт термостат.Я себе затыкал этот шланг,разницы в отоплении не заметил.Вернул все назад.
Поясните, пожалуйста, почему ток жидкости уменьшится при закрытом термостате? Он "затыкает" патрубок 8, который с перемычкой, вроде как не связан. Во вложении схема Vovk. Укажите, пожалуйста, чего я не допонимаю.
P.S. прошу не считать спором и "умничаньем", хочется разобраться
Чревато тем что уменьшиться расход жидкости через двигатель когда закрыт термостат.Я себе затыкал этот шланг,разницы в отоплении не заметил.Вернул все назад.
В машине настала жара, наоборот оставлю все как есть.
Заглушил вставив в этот патрубок шарик от подшипника, воздух из сопел стал теперь дуть горячий, а не теплый как было это раньше. Хотел еще патрубок на печке местами поменять, думаю теперь не буду этого делать.
Линейный вид
