Реле плавного запуска вентилятора СОД
Как-то очень давно, меня посетила мысль сделать плавное включение вентилятора СОД .мысль болталась в голове аж со времен моего первого инжекторного авто ,ВАз2114.там при старте вентилятора был неимоверно дикий провал в бортовом напряжении и ЭБУ из-за своего несовершенства ,также уходил в ступор ввиде просадки оборотов .Генератору тоже вечно доставалось от таких нагрузочек ввиде архаичного неимоверно жрущего амперов в момент старта ,и бестолкового в плане обдува радиатора , мотора вентилятора СОД .
Вот тогда и появились мысли сделать некое устройство .оно конечено было реализовано ,но на той на тот момент древней элементной базе .Но с успехом работало и наверно по сей день еще где-то у кого-то трудится (если конечно ту авту ,по программе автохлам ,не сдали в утиль
)
Сейчас ,с современными технологиями ,это все умещается в корпусе стандартного реле .
правда технологии эти стоют нереальных нынче денег ,но это фигня ,бЯда в качестве исполнения последних (вездесущие кетайци ,тырят всё и вся и клепают свои фейки .им вАще на все и на всех насрать ,их 1х10 в степени 9 и им надо тоже что-то кушать
)
В своё время ,мне удалось достать один настоящий экземплярчик хитрого силового интеллектуального ключа ,и я своял сей девайс всетаки в корпусе обычного пятиконтактного реле . Он трудился успешно на одной Калине (пережив аж два мотора ,два ВАЛЕЕ-95 не сдюжали, даже работая от ШИМ
)
Собственно ,ниже схема устройства .
Программа ,её ужо нет ,но её накропает для ТИни любой двоечник -программист .куда сложнее ,как выше писал ,достать именно эту самую детальку ,чтобы она была оригинальной .Если повезет ,устройство ,как писали раньше в журнале "Радио" :При исправности всех комплектующих , собранное без ошибок ,в наладке не нуждается и начинает сразу свою работу !(хороший был лозунг у них когда-то ,вселяющий оптимизма в головы радивовредителей-рукоблудов .)
Вот тогда и появились мысли сделать некое устройство .оно конечено было реализовано ,но на той на тот момент древней элементной базе .Но с успехом работало и наверно по сей день еще где-то у кого-то трудится (если конечно ту авту ,по программе автохлам ,не сдали в утиль
)Сейчас ,с современными технологиями ,это все умещается в корпусе стандартного реле .
правда технологии эти стоют нереальных нынче денег ,но это фигня ,бЯда в качестве исполнения последних (вездесущие кетайци ,тырят всё и вся и клепают свои фейки .им вАще на все и на всех насрать ,их 1х10 в степени 9 и им надо тоже что-то кушать
)В своё время ,мне удалось достать один настоящий экземплярчик хитрого силового интеллектуального ключа ,и я своял сей девайс всетаки в корпусе обычного пятиконтактного реле . Он трудился успешно на одной Калине (пережив аж два мотора ,два ВАЛЕЕ-95 не сдюжали, даже работая от ШИМ
)Собственно ,ниже схема устройства .
Программа ,её ужо нет ,но её накропает для ТИни любой двоечник -программист .куда сложнее ,как выше писал ,достать именно эту самую детальку ,чтобы она была оригинальной .Если повезет ,устройство ,как писали раньше в журнале "Радио" :При исправности всех комплектующих , собранное без ошибок ,в наладке не нуждается и начинает сразу свою работу !(хороший был лозунг у них когда-то ,вселяющий оптимизма в головы радивовредителей-рукоблудов .)
Всего комментариев 0
