Приветствую други мои !
Продолжая рассказ о ребилде подвески.

В предыдущей теме я уже рассказывал зачем я это затеял, в основном для заметы пружин, ну и попутно привести всё остальном в порядок.

По переду предстояло много работы.
Внешний вид не очень впечатлял.



Пружина была покрашено просто сверху и баллончика, так что...

Стойки.
Уже почти год мы используем эти задние стойки, что мы только с ними не делали, где не были, как не издевались.
Так вот, именно одна из моих стоек (была два комплекта на две боевые машины) оказалась немного бракованная. Ещё прошлым летом, она выдавала разные характеристики на подвесочном стенде. Потом из неё пропал газ, правда на работу это не влияло В итоге уже после зимы (где мы её мучили гонками на льду при температуре -39) вся стойка покрылась маслом.
При этом...

Доброго времени суток.

Прошло уже более полугода.
Хотелось бы подвести некоторый итог. Рассказать об эксплуатации собранной подвески.



И так! Сначала косяки, они незначительные, но все же есть.
- Пружины облезли и покрылись ржавчиной (это недопустимо), пружина сразу начинает терять свои характеристики. Первый комплект пружин был экспериментальным,...

Отдохнул я после Новоуральска один день и уже в понедельник, поставив грунтовые колеса, решил скататься в поле, потестить подвеску а скорее даже привыкнуть к новому поведению автомобиля.
Хотя самочувствие было не очень, оно совсем не располагало к тренировки, но делать было нечего, на вторник были назначены важные дела а уже со среды обещали дожди.
Отработав пол дня и плотно пообедав выдвинулся на су молодежный.
Приехал, осмотрелся, накинул ремни и поехал смотреть состояние...

Ну, что же начнём.
Фото вы уже видели, буду делится впечатлениями и рассказами о первых 10 дней с подвеской.
Началось всё в позапрошлый четверг, наконец нам изготовили пружины, я понесся с утра их забирать и тут же внедрять, ибо я был записан вечером на сход-развал (в свой любимый Авант-сервис), обещали пружины отдать днем раньше, но как всегда всё в последний момент.

Значит, поставил я передний подвес, без особых проблем управился часа за 3, со всеми подготовками, обработками...

Добрый день, всем!

Спешу поделиться последними новостями.
То, что мы начали еще в начале летнего сезона, подошло к некоторому промежуточному финишу, «Лада Калина» обрела новую, теперь уже бескомпромиссную спортивную подвеску.

С чего мы начали: взвесив авто мы пришли к выводу, что для него требуются пружины жесткости 35 Н/мм – передние и 25 Н/мм – задние. После, связавшись с мастерами из Тольятти, мы озвучили свои хотелки и посоветовались о правильности своего...

Сделали задние пружины, ждем когда сделаю переходные чашки под неё и это будет финальным аккордом в задней подвеске боевой Калины... останутся игры подпружинниками... но это бесконечный процесс...

Далее передние стойки. Для качественного скачка перехожу на однотрубники с корпусами позволяющими регулировать клиренс... но это стоит очень дорого...
около 30 000 рублей за комплект из двух амотрзаторов и пружин...Уже жду заказ из Тольятти, вот сегодня отправляю, на счел недели...

Общий вес указан уже с пилотом и штурманом = 1239 кг.
Развесовка:
передняя ось =734 кг (59,3%)
задняя ось=505 кг(40,7%)

Чистый вес авто 1089 кг, при паспортных 1080 кг. Вроде как бы нормально. Это машина готовая для старта, т.е. это с запаской, мин. набором инструментов и всякими необходимыми вещами. Всякий лишний хлам в машине отсутствует. Думаю веса добавили...

Провели мы позавчера тесты на трассе.
Вот рассказ Вячеслава, гонщика нашей команды и пилота раллийной 2108.

"И так, в эти выходные дни, выходные для меня, мы планировали провести тесты того, что так долго готовилось. Но начнем по порядку. Во вторник у меня была запланирована встреча за городом.
Дорога туда, скажу я вам, чудная! 5 км гравийного спецучастка, назовем их СУ «Мурзинка».
Что мы имеем. Недавно прошел грейдер, и дорога представляет собой кучу мелких...

Заморочились мы за создание бюджетной и отвечающим нашим требованиям подвески, начали с задней.

И так, что сделано на сегодня.

1. Навита основная пружина. (есть небольшие помарки в её расчете, но их мы устраним после тестов)
2. Навит мягкий подпружинник. (есть некоторые сомнения по поводу него, но это тоже решится после тестов)
3. Выточена переходная шайба. (мне кажется, что слишком толстая… после первых тестов сделаем потоньше)
4. Ну и наконец,...