проблему с маслом в свечном колодце поехал устранять на ГСТО по гарантии. Делал в Мин-Воды АвтоВАЗ. Сделали без проблем. Сказали, что такое часто бывает, но на устранение надо целый рабочий день (много разбирать).
Разбирать действительно пол мотора надо :( Крышку клапанов сажают на специальный анаэробный герметик Локтайта (оранжевый такой). Схватывает это Локтайт быстро. Мастер все проклеил, собрал и через 1 час можно было уже заводить. Я прождал 2 часа.
Мастер заверил,что теперь течь...

Решил посмотреть свечи и проверить компрессию. Во втором свечном колодце обнаружил масло! Много! В свеча торчала из масла на 1-2 мм.
Как сказал мастер, который проверял компрессию, такое очень часто бывает на приоровских двигателях. Потом прочитал на форуме, что это бывает на 90% новых приор.
Компрессия показала 14,7- 15,3.
При выкручивании свечей 2 шт. просто сломались! Как-будто они перегрелись в колодцах... изолятор сломался в районе гайки. Выкручивали аккуратно и ключ нормальный...

Запарили стеклоочистители! Глючат! Брызгаешь на стекло водичкой, а щетки иногда трут до тех пор пока не заглушишь движок. Иногда (редко) помогал переход на самую быструю скорость и потом назад.
На прошлой неделе наконец сменил релюху. Искал с регулируемой паузой, но не нашел. Поставил обычное. Это хоть не глючит.
От поисков реле с регулируемой паузой не отказался. Заказал в и-нете. Как приедет отпишусь.

На Новогодних каникулах заменил передние тормозные колодки на АТЕ. Поставил от 2108/2110 без датчика износа. Вот такие


Первое ощущение - тормоза зверь! Чуть на педальку давишь и получаешь эффективное торможение. Педаль стала более информативной. Когда ставил колодки, то еле-еле втиснул их вместо ТИИРовских. По-всей видимости правильно на форуме писали, что стандартные колодки чуть стачивают на заводе. Но, в принципе, зашли нормально и...

Не совсем понимаю людей, использующих зимний отпуск для поездок в теплые страны. Не осуждаю, просто не понимаю. Видимо, они бегут не от зимы как таковой, а от МОСКОВСКОЙ ЗИМЫ - слякоти и грязи.
Я, вобще-то, в отпуске планировал дома чего-нибудь поделать, но не сложилось... 9 января щемил по Интернету в поисках "сам не знаю чего". Подумал, может съездить куда с семьей в Подмосковье, городок посмотреть, расслабиться.
Весь алгоритм поиска восстановить не могу (он был бессмысленный...

Ездил я ездил на родных карданах где-то тыр так 15 с новья. Удивлялся "вате" за 90 и брякам на кочках, коих у нас в России больше, чем колёс. Как-то просунув руку и прощупав карданы ясно понял по крайней мере одну проблему бряков и ваты. Оба-два кардана имели в себе связь весьма посредственную и стучали. Купил на толпе новые (А в магазе нету!). Через 5 тыр - та-же хрень.
Бляха, муха. Катался так ещё год, пока не надоело. Итак, тащу на работу в слесарку старый вал. Стягиваю чуть...

Продолжаю дальше вести статистику расхода бензина.
За прошлый год проехал менее 11000 км, истратил 725 литров бензина. Средний расход по БК - 6,24 л/100км. Реальный расход бензина - 6,8 л/100км (за весь период владения машиной)

Последнее время заправляюсь только на одной заправке Лукойл, даже колонка одна и таже, бензин - 95.

С сегодняшнего дня начинаю новую запись, которую буду править весь 2010 год.
**********************************
Дата - 03.01.10...

31.01.2010. Пробег~ 27500 км.

Заменил салонный фильтр. Поставил свой, модернизированный, угольный.

Морозы минус 16....минус 26.

1. На морозе отошел молдинг на левой задней двери (оторвал его целиком, буду клеить когда потеплеет). Кто бы помог подсказать на какой клей лучше клеить?

2. Перегорела правая лампочка стоп сигнала (левую уже ранее менял, на заводе ставят барахло!).

3. Отрезал две резинки внутри чехла ручки переключения передач. Выпадать стало реже, но проблемы не решили - совсем разболталась рамка...

4. Низкосортная незамерзающая жидкость...

31.01.2010 Пробег ~ 27500 км.

Заменил мотор отопителя в сборе с крыльчаткой. Давно хотел, "руки не доходили".Старый мотор (с втулкой) в холода начинал поскрипывать на первой скорости, но в принципе работал исправно. Поставил Luzar LFh 02130, на подшипнике качения, 90 Вт, макс.ток 16А, частота вращения 1-3000 об/мин. Менял не снимая панели - отвинтил часть саморезов справа и отогнул панель. Снизу пришлось немного надрезать и отогнуть шумку. Снимал заднюю стенку бардачка....