Наконец настал момент замены двигателя 1,4 на 1,6. Так как не профессионал, а любитель просьба сильно не пинать. Опишу кратко, что помню, как делал. Смотровая яма узкая, поэтому дв-ль доставал вверх предварительно сняв коробку.
1. Загнал машину в гараж под тельфер ручник, колодки.
2. вытащил предохранитель сбросил давление в рампе.
3. снял аккумулятор
4. слил масло из двигателя и коробки.
5. ослабил гайки ступиц предварительно сняв колпаки.
6. снял передний...

Для сборки двигателя был приобретен коленчатый вал производства АВТОВАЗ за 3031руб. и маховик -1436руб. масляный насос 1200руб, маслоприемник-200 и всякие мелочи. Далее все как обычно тщательно помыл, продул воздухом, измерил и отвез на балансировку. Балансируется коленвал, маховик, и корзина сцепления цены по Ставрополю КВ-1100, маховик-300, корзина -300. Со слов балансировщика в запчастях КВ один на сто более- менее, на заводе балансируют с большими допусками. Когда балансировал мои запчасти чуда...

Пришло время заняться шатунами тут одни взвешиванием не обойтись, ведь не зря его назвали шатун, если верхняя часть шатуна т.е головка движется вместе с поршнем верх- низ, то нижняя часть вращается вместе с шейкой коленвала, поэтому и надо подгонять и центры масс шатунов чтобы на всех шатунах была одинаковая масса и одинаковый центр масс.
Для начала подогнал вес всех крышек шатунов, все взвесил, нашел самую легкую и по ней подогнал все остальные (разница была до 5 гр.) получился вес крышки...

Благодаря форуму в частности Satmaster56 приобрел комплект колец для своего двигателя немецкой фирмы kolbenschmidt устанавливаются данные кольца на ВМВ. Кольца идут в комплекте на два цилиндра поэтому покупать необходимо два комплекта цена за комплект в EXIST 1784рубл. за комплект номер по каталогу 80 00550 2 0 000 Основное отличие от колец manle и prima маслосъемное кольцо наборное по ценам у нас на кольца мале-2800, прима-1250.
После покупки начал мерить зазор в замке колец установленных...

Занимаясь своим смешенным 194+126 двигателем сталкиваюсь с некоторыми моментами с которыми до этого никогда не сталкивался одно из новых для меня это масляные форсунки для охлаждения поршней. Цена их невелика (150руб) поэтому решил немного изучить. Устройство банально простое состоит из 4 деталей: корпус, распылитель и клапан (пружина шарик) работает все просто, пока давление в маслосистеме маленькое усилие пружины превышает давление маслосистемы все работает в штатном режиме как только давление...

После покупки поршней начал их измерение и небольшую модернизацию верней подгонку. Напоминаю электронные весы с точностью до грамма показали у всех один вес 238гр. при более точном взвешивании разница в весе составляла 0,6 гр. Начал доводку с подгонки компрессионной высоты поршня как одного из основных параметров, измерения проводил микрометром и индикаторными часами, разница между поршнями в группе и противоположными частями поршня превышала 4 сотки много это или мало не знаю, (очень бы хотелось...

Поделюсь, как я отмывал блок, если с наружи отмыть не проблема то внутри пришлось повозиться для мытья системы охлаждения использовались ершики, керосин, и вода для начала поставил старую помпу, вырезал из листа железа заглушку и заглушил отвод от помпы далее на болт намотал фум ленту и закрутил место слива охлаждающей жидкости.
Налил керосин в систему охлаждения (объем 1250мл) слил через час, керосин стал черным, опять залил и оставил на сутки. На следующий день начал мыть ершиками опять...

Купив блок начал начал подбирать поршня на рынке из безвтыка были только Харьковские и Новороссийские, по моему задолбал их сильно никому не нравиться когда в товаре копаются люди с микрометром в конечном итоге были подобраны поршня Новороссийские класса «С» ну и один поршень на сотку больше для второго цилиндра но он так же группы «С». Поршня одного класса в порядке вещей может в размере иметь разницу сотку. Измерение понятие относительное, поэтому микроны ловить довольно-таки сложно. Что еще...

Решил потихоньку перейти с двигателя 1,4 на 1,6 долго думал какой вариант выбрать, но пока остановился на таком:блок 126 поршня безвтыковые приоровские, кольца Кольбеншмитовские приоровские (выемки под безвтык увеличат камеру сгорания головка наша имеет чуть меньшую к.з. чем приоровская еще ничего не мерял но думаю степень сжатия сильно не измениться) коленвал, головка шатуны в общем останется все родное кроме блока, поршней, пальцев, колец ну и прокладки под головку. Делать планирую сам, не спеша...

Благодаря форумчанам нашел коврики в салон http://boratex.ru/list.php?r=1&pr=19&c=20 которые хотел, не нравится резина в салоне. Написал письмо boratex@boratex.ru мне выслали накладную брал два комплекта цена 1500р за комплект + сбербанк 90р коммисию+250р доставка автотрейдингом итого 1670 обошелся комплект. Оплатил 9 пришло 16.07. Коврики очень понравились в Ставрополе такие не попадались.
1. Изготовлены качественно
2. Четко легли на свои места нигде не торчат
3. На...