Я писал в дневнике о глюках штатного иммобилайзера. На втором году жизни авто перестали работать мои оба рабочих ключа - и почти год мы ездили с обучающим ключом. Интересно, что после попыток обучить АПС она отказывалась воспринимать рабочие ключи в принципе.

Все это дело мне прилично надоело, а надеяться на помощь наших сервисменов я не решился и решил предпринять еще одну попытку - купил за 720 руб. в ближайшем магазине рабочий ключ (пульт ДУ АПС). И о чудо! АПС восприняла его при...

Стрелка спидометра стал жить своей жизнью. То показывает реальную скорость, то падает в ноль, то при езде со скоростью 20 км/ч показывает скорость 200 км/ч.

Пробег автомобиля сегодня ~20 тыс. км.
По моему предположению сдох датчик скорости (БК Штат так же показывает временами не реальную скорость).

Все это очень неприятно сказывается на работе электродвигателя руля. Видимо на большой скорость он должен отключаться, и именно это и происходит, когда стрелка спидометра...

Раньше писал, что после переподписании рабочих ключей АПС (иммобилайзера) глюки прошли. Глюки прошли, но не на долго.

Теперь видно, что иммобилайзер рабочие ключи видеть в 9 случаев из 10 не хочет, процедуру повторной приписки ключей выполнить не удается. Приходится ездить с двумя ключами: рабочим и обучающим. С рабочего отрываю двери, обучающим завожу.

Неужели у меня сразу сдохли оба рабочих ключа (штатный и запасной, который я покупал отдельно)? Или рабочие ключи дают...

Это у меня уже было раньше:
http://www.lkforum.ru/blog.php?b=1118

Итого, лампочка Philips "EcoVision" прослужила около 17 месяцев. Неплохо конечно, всегда ездим с ближним светом. Но все-равно ощущение, что на Калинах лампочки служат мало. Как это объяснить?!

Купил "россыпью" две лампочки Philips H7 "+30% extra light Premium" по 300 руб. каждая. Пока еще не менял. Потом посмотрим сколько они прослужат.

И так сегодня забрал машину из сервиса (см. предыдущую запись). Дефект с ненадежным запуском двигателя не устранили.

Провели всю диагностику двигателя, почистили впускной коллектор или дроссельную заслонку (рекомендовали это раз в год). Сказали, что баланс форсунок в норме, "искра" в норме и все с двигателем нормально. Деффект с ненадежным стартом объяснили глюками иммобилайзера.

Провели диагностику ходовой - сказали, что рулевые наконечники чуть-чуть люфтуют,...

И так машине 2 года. В своем дневнике я описываю практически ВСЕ поломки. Настало время сделать очередную "историческую" запись, пока не забыл все события.

Сейчас пробег ~18 тыс. км, срок эксплуатации ~ 2 года и 2 месяца.

Совсем недавно машина стала плохо заводится, супруга иногда жалуется, что заводится с 10-ого раза. У меня чаще с 1-ого или 2-ого, но было и с 3-его. Лампочка "проверь двигатель" не горит, компьютер ошибок не сообщает, сброс параметров...

В первых числах апреля чисто случайно узнал о таком амбициозном проекте как Ё-мобиль или Ё-авто.

Был под большим впечатлением после чтения всего, что можно прочитать и посмотреть об этом проекте в Интернет.

Оставил запись в своем дневнике...
http://grinkov.blogspot.com/2011/04/blog-post.html

Об отказах стеклоподъемников я писал раньше. Перед летом нужно починить. Прошлое жаркое лето 2010 г. мы как-то обходились с закрытыми окнами, на ремонт и поиск деталей у меня не было времени, но терпение на исходе, очевидно так больше ездить нельзя!

Купил комплект из двух реечных стеклоподъемников Гранат с т.н. моторчиками "Mabuchi". Отдал 2950 руб. Пока еще не примерял. На покупку решился отчаявшись купить отдельно моторчики. Кстати, очередной осмотр больных внес сомнения...

Пишу немного с опозданием.
Эта серьезная проблемам настигла меня еще осенью (примерно в октябре 2010 г). Пробег был около 15 тыс. км.
Отказал именно мой "запасной" ключ.

Дефект очень не приятный - машина заводилось через раз, потом раз из пяти. Взял "брелок", что хранился дома - и о чудо, машина заводится с первого раза.

Как я понимаю, батарейка тут ни при чем, транспондер иммобилайзера (АПС-6) не требует питания. Батарейка используется только...

Вчера при пробеге 16,1 тыс. км приметил немного странное подвывание из моторного отсека. Понять в чем дело сразу не смог.

В процессе движения приметил загорание лампочки малого заряда АКБ на панели приборов. Сразу же включил на БК Штат показ напряжения борт сети. При включении обогрева заднего стекла (и подогрева зеркал), при включении подогрева сидений понял, что напряжение падает, доходит до 12В и ниже. При выключении потребителей напряжение кое-как держится на уровне 13В. Вернувшись,...