Попытаюсь подытожить свои впечатления о рейлингах АПС двух версий - "стандарт" и "серии "М". Оценивать буду по одному и тому же набору критериев.
Рейлинги АПС "стандарт".
Дизайн.
Вполне стандартный. Ничего особо выдающегося или оригинального, но с некоторого расстояния рейлинги выглядят вполне нормально (см. фото в моей галерее).
Длинный задний обтекатель смотрится "тяжеловато". Абсолютно не понятны причины применения рифленой...

Устанавливаем аэродинамические поперечины на рейлинги АПС серии "М".

При рассмотрении конструкции узла крепления поперечин к рейлингам, еще в домашних условиях, сразу возникли предположения, что их монтаж может представлять определенные трудности, особенно у людей с небольшим опытом монтажных работ. Поэтому, были "сгенерированы" два алгоритма сборки комплекта рейлинги+аэропоперечины.
Первый - простой, для случая, когда рейлинги и поперечины устанавливаются...

Устанавливаем рейлинги АПС, серии "М"

К сожалению, когда я снял рейлинги "стандарт" закапал дождик и пришлось по быстрому сворачивать "фотосессию" (прятать от дождя фотоаппарат) и устанавливать на место резинки, чтобы закрыть двери машины. А, т.к. я уже прикрутил один рейлинг (делов-то, на пару минут - закрутить три винта), то резинки быстро вернул на место уже поверх кронштейнов и не сфотографировал, как выглядят головки винтов в овальных отверстиях....

Продолжение...

Снимаем рейлинги АПС-"стандарт" и смотрим, что творится под ними после почти полутора лет эксплуатации (год - с протекторами).

Сначала снимаем поперечины.
Вокруг крепежных отверстий - следы ржавчины (удаляются элементарно, но факт есть факт). Это - от крепежных уголков поперечин. Сами рейлинги и поперечины - дюралевые, втулки - тоже цветной металл, так что ржаветь могут только болты/шайбы/гайки (анодированные, кстати) или крепежные уголки....

Продолжаю рассказ о замене одних рейлингов АПС на другие.

Для начала, посмотрим, как себя "чувствуют" рейлинги АПС-"стандарт" (установлены с протекторами), после почти полутора лет эксплуатации.
Передний обтекатель

Задний обтекатель (с внутренней стороны к ребру крыши прилегает не плотно, есть небольшая щель)
...

Продолжаем...

Задние кронштейны особой оригинальностью не отличаются - те же овальные отверстия. :( К тому же, очень похоже на то, что все кронштейны попытались унифицировать, что, конечно, удешевляет производство и снижает цену, но, чаще всего, отрицательно сказывается на таких потребительских качествах изделия, как внешний дизайн, надежность и точность крепления. Будем посмотреть, когда поставим...

В продольных пазах рейлингов имеются вырезы,...

Итак, начинаю "публиковать" обещанный отчет по эксплуатации рейлингов АПС.

Лирическое отступление, или немного истории.
Впервые калину с рейлингами увидел в автосалоне, когда выбирал своего "трюфеля". Универсал цвета "белое облако" с установленными рейлингами Петройл-тюнинг, черными, "усиленными" (сейчас-то я хорошо различаю варианты рейлингов на калину), выглядела как небольшой джип. Сразу "загорелся" приобрести рейлинги на...

Поделюсь опытом содержания в чистоте машинки.
Опыт не маленький - с 1982 года - мотоцикл "Урал" (М8-103-10), всегда чистый, с 2001 - девятка (21093i), цвет баклажан (тёмно-фиолетовая), тоже все удивляются - всё ещё как новая и всегда чистая. Сейчас взял Калинку, чёрную.
Одно огорчает - у Калины площадь поверхности для мытья гораздо больше, чем у 9-ки
Сразу оговорюсь, что езжу я не много. Летом - ежедневно, по вечерам и в выходные, зимой, в основном - по выходным....

Давно был озабочен защитой автомобиля на стоянках под открытым небом. Через клубный магазин приобрёл миасский "макси-чехол" на свою Калину-универсал. Очень удобная вещь.
Чтобы укрыть машинку таким чехлом, требуется меньше минуты (вдвоём).
По размеру чехол подошёл идеально, с учётом того, что у меня ещё и рейлинги с поперечинами установлены.
Чехол хорошо держится на машине. Предусмотрена возможность доступа в салон машины без снятия чехла - разъёмные застёжки вдоль стоек...

Тоже, поначалу, хлопал 5-й дверью.
У меня - не первая машина. На предыдущей, 9-ке, привык двери закрывать вообще без хлопка - прикрываешь дверь, а потом, толкаешь её, уже прикрытую, чуть сильнее ("дожимаешь") и она аккуратненько, почти бесшумно защелкивается.
А на 5-й двери у меня там стояла "ручка" (защита замка багажника, с откидывающейся крышкой). Вот за нее и дожимал до защёлкивания замка.

На Калине, на 5-й двери, сейчас тоже нашел, за какое место...