Сцепление, выжимной подшипник, КПП
Запись в процессе наполнения.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---Сцепление---Сцепление---Сцепление---Сцепление---Сцепление---Сцепление---Сцепление---Сцепление---Сцепление---
У меня 2 шпильки на стартере, 9 зубьев на бендиксе, 200мм диск сцепления. Сцепление 2110. Определение - http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...70&postcount=1
Смазка шлицов первичного вала - http://www.lkforum.ru/showthread.php...75#post3653375
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---Выжимной---Выжимной---Выжимной---Выжимной---Выжимной---Выжимной---Выжимной---Выжимной---Выжимной---Выжимной---
21100-1601180-02
Производитель муфты - ТЗА
Производитель подшипника VBF (Вологда)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---
Руководство по снятию и установке КПП (и не только) - http://car-exotic.com/lada-kalina/va...ission-10.html
ФАК по КПП - http://prokpp.com/2011/12/01/chasto-...o-kpp-vaz.html
Тема "Снятие, установка, ремонт КПП. Для чайника" - http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=58594
Опыт установки КПП от 2110 - http://www.lkforum.ru/showthread.php...97#post3372497
Тема "Взаимоменяемость коробок и их частей" - http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=39832
...усиленная это какая что там усилено? - http://www.lkforum.ru/showthread.php...35#post3715435
Вообщем, на вторичном валу есть канавка (паз) в которое запрессовывается стопорное кольцо, эта канавка в процессе эксплуатации износилась, кольцо из неё вылетело, в результате первая передача гуляла по валу туда сюда, поэтому она то включалась, то не включалась, пришлось поменять вторичный вал и колечко. Вот так вот.
2008 год только 3,7 были. 3,9 с 2010 пошли.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---Масло в КПП---Масло в КПП---Масло в КПП---Масло в КПП---Масло в КПП---Масло в КПП---Масло в КПП---Масло в КПП---
Синтетику и полусинтетику нельзя смешивать: опыт 1, опыт 2.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Моя эпопея с ремонтом: http://www.lkforum.ru/showthread.php...00#post6450700
Мои фотографии снятия и разборки КПП на Я.Диске: https://yadi.sk/d/kEvKF6SJujhFd
Для ремонта КПП в любом случае понадобятся:
1. Герметик (любой маслостойкий).
2. Прокладки не нужны, т.к. кпп 2110 собирается на герметик без прокладок. Если КПП 2108, то прокладки нужны.
3. Сальники первичного вала, приводов(лев+прав), кулисы(можно поставить 2 шт) и задний коленвала, если снимать маховик - лучше кортековские .
4. Масло 75/90 GL-4 - 3,1 литра( + еще чуть добавить) (синтетика или полусинтетика Zic, ТНК или Лукойл).
5. Фиксатор резьбы (красный и синий).
6. Графитная смазка (для шлицов первичного вала под диск сцепления).
7. Смазка ШРУСов (если заодно делать ревизию шрусов).
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---Сцепление---Сцепление---Сцепление---Сцепление---Сцепление---Сцепление---Сцепление---Сцепление---Сцепление---
Цитата:
Если проточкой плоскости маховика до 0,5 мм+0,1, не затрагивая зубчатого венца, и с сохранением плоскостности в пределах 0,06 мм удастся удалить выработку, то маховик после проточки еще послужит. Если ступенька глубже, чем 0,5 мм - маховик под замену.
...Если износ до 0,15, то вообще ничего делать не надо.
...
Обычно маховик терпит 3-4 сцепления, а то и больше (кстати, корзина терпит 2-3 ведомых диска точно. Поэтому каждый раз замена комплектом всего сцепления, как это сейчас принято, мне кажется тоже нецелесообразной). Мне хватало одного маховика на 08 на три круга (300тык). Сильно изнашивает маховик ВИСовское сцепление.
...Если износ до 0,15, то вообще ничего делать не надо.
...
Обычно маховик терпит 3-4 сцепления, а то и больше (кстати, корзина терпит 2-3 ведомых диска точно. Поэтому каждый раз замена комплектом всего сцепления, как это сейчас принято, мне кажется тоже нецелесообразной). Мне хватало одного маховика на 08 на три круга (300тык). Сильно изнашивает маховик ВИСовское сцепление.
Цитата:
Цитата:
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---Выжимной---Выжимной---Выжимной---Выжимной---Выжимной---Выжимной---Выжимной---Выжимной---Выжимной---Выжимной---
Цитата:
Производитель муфты - ТЗА
Производитель подшипника VBF (Вологда)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---КПП---
Руководство по снятию и установке КПП (и не только) - http://car-exotic.com/lada-kalina/va...ission-10.html
ФАК по КПП - http://prokpp.com/2011/12/01/chasto-...o-kpp-vaz.html
Тема "Снятие, установка, ремонт КПП. Для чайника" - http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=58594
Цитата:
Тема "Взаимоменяемость коробок и их частей" - http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=39832
...усиленная это какая что там усилено? - http://www.lkforum.ru/showthread.php...35#post3715435
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
На выходных посреди пути перестала включаться первая передача, ни на заведенной машине ни на выключенной, никаких скрежетов ничего, просто тупо не включается, как будто упирается во что то в самом конце и всё, а когда наконец то раза с десятого включится, и если не отпускать сцепление, то ставишь рычаг на нейтралку, потом на передачу туда сюда - всё очень легко пальчиками переключается, остальные передачи в норме, трогался со второй, еще при движении на третьей или четвертой, например, когда нажимаешь слегка газку для разгона какой то лёгкий хруст под капотом, металлический, как будто что то обо что то задевает.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Определяется передаточное число таким образом (я раньше на сборке кпп работал -теперь двс испытываю):
Сливную пробку выкручиваем, (слить масло), далее нужно вращать колесо (ну чтоб дифференциал вращался) так, чтобы в отверстие под пробку слива, было видно надписи на короне дифференциала. КРУТИ МЕДЛЕННО И СМОТРИ ТУДА. А надписи там бывают 3х видов (были, по крайней мере, на 08 коробке и 10 ой). Короче, в этом отверстие под пробку могут быть такие символы: 63/17 или 62/16 или 61/15.
Например, увидишь там надпись 63/17, где 63 число зубьев на короне дифференциала, а 17 это число зубьев шестерни вторичного вала. Далее, 63 делим на 17 получается 3,7 с хвостиком. Вот вам и передаточное число!
Сливную пробку выкручиваем, (слить масло), далее нужно вращать колесо (ну чтоб дифференциал вращался) так, чтобы в отверстие под пробку слива, было видно надписи на короне дифференциала. КРУТИ МЕДЛЕННО И СМОТРИ ТУДА. А надписи там бывают 3х видов (были, по крайней мере, на 08 коробке и 10 ой). Короче, в этом отверстие под пробку могут быть такие символы: 63/17 или 62/16 или 61/15.
Например, увидишь там надпись 63/17, где 63 число зубьев на короне дифференциала, а 17 это число зубьев шестерни вторичного вала. Далее, 63 делим на 17 получается 3,7 с хвостиком. Вот вам и передаточное число!
Цитата:
Сальники которые в корпусе КПП:
Левый сальник привода 2110-2301035~ или замена 2110-2301035~01-.
Правый сальник привода 2110-2301034~ или замена 2110-2301034~01-.
Чтобы не попутать направление вращения вала левый сальник сделали красным цветом, а правый сальник чёрным цветом (что удивило, когда сцепление менял, и привода вынул - то увидел сальники разного цвета, думал может намудрили чего, оказалось всё просто-чтоб не перепутать...).
Левый сальник привода 2110-2301035~ или замена 2110-2301035~01-.
Правый сальник привода 2110-2301034~ или замена 2110-2301034~01-.
Чтобы не попутать направление вращения вала левый сальник сделали красным цветом, а правый сальник чёрным цветом (что удивило, когда сцепление менял, и привода вынул - то увидел сальники разного цвета, думал может намудрили чего, оказалось всё просто-чтоб не перепутать...).
Цитата:
Цитата:
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---Масло в КПП---Масло в КПП---Масло в КПП---Масло в КПП---Масло в КПП---Масло в КПП---Масло в КПП---Масло в КПП---
Синтетику и полусинтетику нельзя смешивать: опыт 1, опыт 2.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Моя эпопея с ремонтом: http://www.lkforum.ru/showthread.php...00#post6450700
Мои фотографии снятия и разборки КПП на Я.Диске: https://yadi.sk/d/kEvKF6SJujhFd
Для ремонта КПП в любом случае понадобятся:
1. Герметик (любой маслостойкий).
2. Прокладки не нужны, т.к. кпп 2110 собирается на герметик без прокладок. Если КПП 2108, то прокладки нужны.
3. Сальники первичного вала, приводов(лев+прав), кулисы(можно поставить 2 шт) и задний коленвала, если снимать маховик - лучше кортековские .
4. Масло 75/90 GL-4 - 3,1 литра( + еще чуть добавить) (синтетика или полусинтетика Zic, ТНК или Лукойл).
5. Фиксатор резьбы (красный и синий).
6. Графитная смазка (для шлицов первичного вала под диск сцепления).
7. Смазка ШРУСов (если заодно делать ревизию шрусов).
Всего комментариев 2