Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 1

[oapv]

Продолжение темы.
1. схема включения карлсонов в Люксе

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

2. Норма без кондиционера с двумя скоростями вентилятора (4 реле на планке)

3. схема включения карлсонов в Норме с кондиционером (4 реле на планке)

4. схема включения карлсонов в К2 и еще вариант схемы

5. Термопредохранитель резистора вентилятора СОД

[anatoliy563]

ввасилий, Спасибо большое. Успокоил, а то я, старый пень, "замандражировал", думал пипец моему карлсону.

[achilles_85]

Думается мне что основной вентилятор должен справиться с охлаждением в одиночку. На машинах без кондера стоить один вент и прекрасно справляется. К тому же на люксовых калинах радиатор сод по теплоотдаче намного лучше чем радиаторы на калинах без кондиционеров. Да и нагрузка была на борт сеть, а сейчас покатался - напруга практически не скачет, от вентиля шум приемлемый. Раньше будто на самолёте ездил))

[ввасилий]

Сообщение от achilles_85

На машинах без кондера стоить один вент и прекрасно справляется

Там один радик, а тут два. Поток воздуха. в 2-а ража хуже.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от achilles_85

Сегодня разделил вентиляторы.

Сообщение от achilles_85

Мне казалось что вент кондера всегда должен быть включён.

Так он и был всегда включен.
Те кто проектировал и доводил систему охлаждения похоже поняли всю соль компоновки моторного отсека Калины - продувка радиаторов недостаточна, бампер близко и перекрывает чуть не половину радиатора. На Калине2/Гранте мы видим улучшение обдува в ущерб безопасности. Так пусть уж они крутятся вместе, а разумно уменьшить уровень шума можно включив их последовательно как на новых автомобилях. Только ввиду разной мощности вентиляторов может не получиться одинаковой частоты вращения.

[Тишка]

Сообщение от [домовой Кузьма]

Так он и был всегда включен.
Те кто проектировал и доводил систему охлаждения похоже поняли всю соль компоновки моторного отсека Калины - продувка радиаторов недостаточна, бампер близко и перекрывает чуть не половину радиатора. На Калине2/Гранте мы видим улучшение обдува в ущерб безопасности. Так пусть уж они крутятся вместе, а разумно уменьшить уровень шума можно включив их последовательно как на новых автомобилях. Только ввиду разной мощности вентиляторов может не получиться одинаковой частоты вращения.

Если я правильно понял, при включении кондея должен включаться и основной вентилятор? У меня так. А ещё не пойму, когда выключаю только кнопку кондея (воздух ещё дует в салон) , основной вентилятор продолжает работать. Даже если температура 90 градусов.Заглушу двигатель, через пару минут заведу всё равно крутится! Уже опустилась до 81-83, всё равно крутит. Только после 10-15 минут стоянки завожу-молчит.Кто подскажет, как это лечить?

[gotha]

Сообщение от Тишка

А ещё не пойму, когда выключаю только кнопку кондея (воздух ещё дует в салон) , основной вентилятор продолжает работать. Даже если температура 90 градусов.Заглушу двигатель, через пару минут заведу всё равно крутится! Уже опустилась до 81-83, всё равно крутит. Только после 10-15 минут стоянки завожу-молчит.Кто подскажет, как это лечить?

Аналогичная проблема. Забил уже, крутит да и фиг бы на него, выключается же со временем =)

[ввасилий]

Сообщение от Тишка

Если я правильно понял, при включении кондея должен включаться и основной вентилятор?

Да должен.

Сообщение от Тишка

Кто подскажет, как это лечить?

Во первых найти причину не работающего основного вентилятора.
Во вторых проверить давление в высокой части системы кондиционирования.

[Тишка]

Ввасилий, может Вы не поняли, основной работает. Только он включается сразу как заработает кондей. И не выключается долго, после выключения кондиционера.

[ввасилий]

Сообщение от Тишка

И не выключается долго, после выключения кондиционера.

И при этом вент кондея не работает?

[Тишка]

Работает.