Вернуться   Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2 > Выбор и покупка Лада Калина > Брать или не брать: тесты и сравнения Лады Калины > Архив

Архив Здесь хранятся старые и закрытые темы раздела

 
 
Опции темы Опции просмотра
Prev Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Next
Старый 22.02.2011, 16:11   #11
Забанен
 
Регистрация: 12.04.2010
Адрес: СПб
Возраст: 49
Пол: Мужской
Автомобиль: 11176
Сообщений: 1,564
Вес репутации: 0 oleg_go имеет репутацию за пределами доброй репутацииoleg_go имеет репутацию за пределами доброй репутацииoleg_go имеет репутацию за пределами доброй репутацииoleg_go имеет репутацию за пределами доброй репутацииoleg_go имеет репутацию за пределами доброй репутацииoleg_go имеет репутацию за пределами доброй репутацииoleg_go имеет репутацию за пределами доброй репутацииoleg_go имеет репутацию за пределами доброй репутацииoleg_go имеет репутацию за пределами доброй репутацииoleg_go имеет репутацию за пределами доброй репутацииoleg_go имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: Китайские автомобили против Калины

Цитата:
Сообщение от ABC_lights Посмотреть сообщение
Кстати какова снаряженная масса Лифан-бриз и Оки? Насколько помню при столкновении двух разномассовых объектов объект с большей массой погасит свою инерцию за счет более легковесного объекта (не всю конечно, но чем больше разница - там сильнее попадет под раздачу легчайший). Поэтому обычно даже при несильном столкновении с фурами легковушки все в ком спрессовываются. Это даже при исключении подныривания.
Ока - 635 кг
Лифан - 1135 кг
Я видео не могу посмотреть, но если удар был четко передком оки в бочину китайца - то это говорит не обязательно только о хреновой защите последнего. Вообще самое поганое, что только может быть - это подобный удар, основная масса усилителей работает на удары спереди-сзади и после EuroNcap стали компоновать для сдерживания удара с 40% перекрытием. А ваш бок по сути защищает порог если врезающаяся машина не джип, усилители в дверях и толщина перегородок/обшивок двери. Хорошо если есть боковые подушки и шторки, иначе вы нехило так впечатываетесь в стойку и дверь даже если дверь не вмяло другим участником дтп. И после удара о стойку у вас есть еще шанс сломать или травмировать шею на отскоке. Это даже если один и пристегнут.
Тут все скорость и масса врезающегося авто решает. Но если практически в 2 раза более легкая ока не понесла значительных повреждений - значит авто было изначально г*вном. Т.к. инвалидки нормально варили можно сказать только на вазе, с камаза уже сходил откровенный брак по кузову.
В EuroNcap соответвствующий тест проводится, даже два: боковой краш-тест, и удар о железный столб. А видео говорит, что тот Lifan оказался большой жестяной банкой, повреждения абсолютно несоразмерные.
oleg_go вне форума   Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Сервис метрических линеек для форумов и блогов


Быстрый переход









Часовой пояс GMT +3, время: 05:31.