Поменяли мне шпг по гарантии все 4 поршя с шатунами в сборе. Мастер оказался Джеки Чаном в этом деле, управился за полдня. Не знаю что за порши воткнули, на коробке написано было ГКЗЧ (головной центр запчастей), все поршни поставили гр.С после тщательных промеров цилиндров, хон не пострадал. Вот видео до замены поршней
http://www.youtube.com/watch?v=8AlSq_Frf_A, а вот видео снятое сегодня при температуре ОЖ 97гр.
http://www.youtube.com/watch?v=rLXoo...eature=channel, по моему результат на лицо. Задиры присутствовали на одной стороне каждого поршня, точь-в-точь как у REANIMATORa со стороны выпускного коллектора, так что стучат все поршни. Причина такого стука была озвучена ИПГ - холодный пуск в сильные морозы, масло густое из форсунки не доплёвывает куды должно доплёвывать (не сказал мишень для маслофорсы, будто нашу ветку читает). Только вот застучала она у меня далеко не в сильные морзы, а при -5-7гр., и масло при этом залито бало 5в40(шеловская синь ультра) которая далеко не при этих температурах густеет. Попутно заменил задающий демпфер, мониторю улучшения (тепрь бк показывает на холостых 2% открытия дроссельной заслонки , было 3 при тех-же условиях).. По поводу можно ли долго ездить с этим стуком - вот фото моего поршя. Кольца засираются, могут залипнуть и разодрать цилиндр ИМХО.
Древовидный вид