Все о ГРМ двигателя 16V . Часть 5

[biarmy]

Сообщение от Gosha19

Здесь на форуме писали, что Корамовский на температуре 90подклинивает. А в чём причина ?

Ищи на форуме. Про него мы и на приоровском форуме много обсуждали. Вывод один - смотреть наличие разрезной втулки.

Сообщение от зеленый

можно описание ТОЙОТОВСКОГО подшипника-его партномер хотя бы

Сообщение от Gosha19

Всю информацию нашёл на сайте лада приора клуб. Да и на нашем где то встречал по переделке.

Вся инфа с фото взята с нашего форума. Ищем в ФАКах.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от N@PsteR

Повторюсь, что для того, чтоб увидеть зазор - обязательно разбирать механизм. "Снаружи" истинного зазора не видно.

Знать истинный размер зазора не требуется. Принципиально важно наличие его на втулке.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от mekong

шайбы 10х30х2.5 2шт. (от чего они такие?) .

БЦ у нас с 12 одинаковые, а ролики разные. Под обводной в 12-ке подкладывается шайба в 5мм согласно предписанию ВАЗа. Это мы и делаем, когда ставим себе ролик от 12-ки.

Сообщение от mekong

штатная волнистая шайба 2108 (от ролика ГРМ?) толщиной 1 мм.

Штатная шайба от 8-ки, но себе не ставил. Не нужна она там.

Сообщение от mekong

"Шкивы распредвалов (предполагаем что ремень будет сниматься не полностью, для тестирования помпы методом "покачивания") необходимо фиксировать приспособой или достаточно установки стяжек?

А если, что-то обнаружится, то всё переделывать? Делай сразу всё по уму. Если бы менялся только ролик, то подошли бы и стяжки. Но и тут момент есть. Ролик от 12-ки без снятия ремня не поставишь. Реборды мешают.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от mekong

Имеет ли смысл набить помпу смазкой (не снимая ее) если люфты не будут обнаружены или не будут превышать 1мм?

Дело даже не в наличии люфта (по форумным сообщениям помпы от ТЗА люфтят с новья). Главное, чтобы не было подтёков ОЖ. Если есть признаки их наличия, то помпу на замену, т.к. сальник подшипника уже дал течь.