Естественно, в таких условиях можно будет заявить что-то навроде: "начались продажи одной из самых ожидаемых новинок 2013г. - Калины второго поколения... Примечательно, что цены на сопоставимые комплектации увеличились всего на 20 т.р." Все поверили и обрадовались. А на деле подорожание перевалило за 30 т.р., Калину-1-то почти что сняли с производства.
30 000 при цене машины средней в 400 000 это менее 10%, с учетом рестайла и опций - ерунда. Но вряд ли они поднимать цену станут: наоборот сэкономить старались, как на Гранте. Более оснащенные версии - там да.
Цитата:
Сообщение от Кубра
Инфляция, положим, так и на конкурентов она распространяется, но при этом конкуренты дорожают на те же 10 т.р. (в среднем), что в процентном отношении меньше.
В базовом исполнении Logan на нашем рынке стал дороже на 11 000 рублей: за самую доступную версию француза отныне придется выложить 349 000 руб. За эти деньги покупатель получает двигатель 1.4 л, 75 л. с., который устанавливается исключительно на базовый автомобиль с механической 5-ступенчатой коробкой передач.
+11 000
Цитата:
Сообщение от Кубра
Дело в другом: на носу рестайлинг (ЛКР), улучшений пока нет (по сравнению с осенью 2012г., а если есть, то пока в тестовом режиме), а цену уже на 11-13 т.р. подняли.
Так они уже и изменененные подвески ставят, и кпп измененную тоже, опций добавляют. Плюс фактор инфляции - тоже забывать не следует.
Цитата:
Сообщение от Евгений СТО
Выбор есть всегда, с другой стороны чем цена станет ближе к голым европейским бюджеткам, будет смысл посмотреть в другую сторону
Уже давно цена рядом. Можно выбирать: Калина, или пустой Логан. Или добавить от топовой Калины тысяч 40 и взять в более бедной компл. Солярис.
Древовидный вид