Кондиционер-климат-контроль. Часть 2

[47ou]

Кто чего подскажет?
В результате ДТП был поврежден конденсатор, до компрессора брус, к которому крепятся крабы, не дошел. Почти полтора года проездил с разгерметизированной системой без конденсатора (то денег не было, то запчастей днём с огнём не найти) и с замотанными изолентой патрубками, которые идут на конденсатор, дабы меньше пыли летело. Как там обстояли дела с влагой - неизвестно.

Купил конденсатор, вентилятор, с помощью такой-то матери установил всё, уплотнительные кольца патрубков, которые одеваются на конденсатор, промазал компрессорным маслом перед установкой. Поехал на сервис, вакуумировали систему, загрузили r134a 450гр (по верхней границе) и 20гр компрессорного масла. Всё герметично. Включили кондер, 4 скорость печки, 1500-2000об, как по сервис-мануалу кондёра, рециркуляцию.. и болт. Эта с... едва пукает воздухом с t=25гр при +30...35 забортной. Заставил повесить манометр и на магистраль низкого давления, т.к. сразу не повесили. По низкой стороне 2.8...3Атм, вроде в норме, а по высокой 10...11Атм, больше не видел. Должно быть около 15-16. Компрессор работает не выключаясь, как и вентилятор конденсатора.
Ничего сделать не смогли, уехал, отдав 1800 за заправку.

Что пробовал сделать:
1. Пробовал искусственно поднять давление нагнетания, отключив вентилятор конденсатора. Как известно, чем выше температура, тем выше давление. Результата 0. ТРВ должен был скорректировать дозировку хладагента в испаритель, но, походу, ничего не изменилось.
2. Вентилятор отопителя на 1 скорость, температура на выходе из сопел падает на 1-2гр относительно 4 скорости. Подмеса тёплого воздуха нет.
3. При включенном кондёре и снятой защите через деревяшку аккуратно постучал по компрессору, мож какой клапан подклинил, черти... Результата 0.
4. С помощью штат-дст увидел бегающую температуру испарителя от 3.2 градуса до 800. Т.е. где-то коротит, как я понял. Шевелил разъем, толку 0. В планах резистор повесить на 4.7кОм для пробы.
5. Трубка низкого давления едва-едва прохладная при включенном кондере.

Имхо 2 варианта, либо залёг какой-то клапан в компрессоре (они там вообще есть? инфы по компрессору аж 0,0), в результате чего компрессор не развивает рабочее давление, либо жопа ТРВ, который не пропускает в испаритель достаточное количество хладагента, НО ведь давление на низкой стороне в норме!..

Других идей так и не родил, прошу помощи!
Какие у кого идеи?
Что и как можно еще проверить?
Есть ли зависимость качества хладагента от его давления нагнетания? (понимаю, бредовый вопрос, но мало ли..)