Отзыв Калина-2, зовут Кира, "кориандр" АКПП, люкс, сарай.

[Serge!]

Сообщение от pan32

Почему тогда у меня летит? И у iKos летит? Или прикажете не верить себе?

Рискну предположить, что там, где вы корячились на четвертой будучи на пятнахе (ты сам писал), автомат держит вторую. Она длинней второй на ручке, но короче третьей. В результате и мощи вдоволь, и рева, с учетом нового движка и шумки меньше. Вот и результат.

Скажите честно, вы от математики и физики сильно далеки?

имею высшее техническое, хотя непосредственно математикой не занимаюсь. Квадратное уравнение решу, физический смысл производной и интеграла помню, про дифференциал (в математическом понимании этого слово) слышал.

Пока складывается такое впечатление. И 6 лошадей мы взяли из разницы в расходе, а по нему считать тоже не совсем правильно. Я больше склоняюсь к заявленным многими специалистами 5% потери КПД у автомата.

Позвольте, 6 лошадей ВЗЯЛИ (предложили) ВЫ! 86 и 80 лошадей - это ваши выкладки!
Про КПД достаточно набрать в гугле

Основным недостатком этих трансмиссий является сравнительно низкий КПД из-за низкого КПД гидротрансформатора.
КПД гидротрансформатора определяет экономичность его работы. Максимальное значе­ние КПД гидротрансформатора может быть от 0,85 до 0,97, но обычно находится в диапазоне от 0,7 до 0,8.

какие 5%, механика-то имеет свои потери, а тут... Конечно это не означает, что автомат постоянно пожирает момент, речь о переходных процессах, когда ГТ не заблокирован. А на первых двух передачах он и не блокируется. Да и в мощностных режимах (а заезд в ваше неи..ца крутую горку судя по всему именно такой режим) он будет разблокирован, так что.
Будут потери и при заблокированном ГТ, например насосные и пр., но они уже не столько велики. Потому на трассе разница в расходе между акпп и ручкой не столь велика имхо.