Цитата:
Сообщение от biord
На второй машине А91 пять лет работает с контролем по напряжению - ни одного глюка.
|
Бывает
Все дело в том, что при данном виде контроля учитывается разница напряжения АКБ до запуска и после. В зависимости от степени заряженности АКБ эта разница может минимальной. Например на новом АКБ, после того, как вы заглушите машину, на нем еще довольно долго будет висеть напряжение более 13 вольт (полностью заряженный АКБ это 12,6 вольт), особенно в теплое время. Сигнализация просто не увидит разницы. Все зависит от машины, насколько сильно проседает напряжение АКБ при старте. Ну и главный минус - это фиксированное время прокрутки стартера.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от biord
ни одного глюка.
|
Вы всегда видите машину, когда заводите ее дистанционно и уверены, что запускается с первой попытки?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от biord
на А93 кан-лин, если поставить контроль работы по тахометру и при этом в настройках кан включен контроль работы двигателя,
|
Если вы включаете контроль по тахо, то вам нужно подключить этот провод аналогом, при этом в настройках кан запретить контроль работы двигателя. Контроль зажигания тоже взять аналогом. Статусы в шине имеют свойство пропадать....
Древовидный вид