АКБ и эксплуатация-7

[anatoliy563]

Сообщение от Lerik-Co

Что-то я не очень понял: ТКЕ54 - оно же 24-х-вольтовое? Или есть варианты на 12 вольт?

В этом реле (ТКЕ5...) очень мощные контакты (последняя цифра - кол-во пар контактов) и внутри корпуса (открутив 4 винтика можно его (корпус) аккуратно снять) есть регулировочный винт, который вкручивается в пружинку, тем самым можно "изменять" напряжение срабатывания этого реле. Я выставлял даже на 8 В.
Но всё это совсем не обязательно. Первое реле (управление): желательно две пары контактов или 2 реле автомобильных на самый малый коммутационный ток, второе реле помощнее - можно с одним контактом на замыкание, как в авто.
Два постоянных доп. резистора применены для уменьшения нагрева обмотки можно исключить, переменный резистор желательно оставить для настройки напряжения отключения разряжаемой АКБ. Конденсаторы параллельно обмоток - для исключения дребезга на грани (в момент) переключения. Вот и всё. Можно задействовать практически любой автохлам.