Замена катколлектора на "паука". За и против-2.

[d.dmitry]

Сообщение от lecha

вот попалось и возникли вопросы :
а действительно ли в заводском катколлекторе место под кислородный датчик точно просчитано ?

Будем надеятся, потому что евро-нормы выполняет.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от lecha

правда ли, что в евро 3 и выше оба кислородных датчика основные, или всё-таки по первому работа двигателя выстраивается, а второй для состояния катализатора ?

Смотря что понимать под "для состояния катализатора")
Через второй дк контролируется качество дожигания выхлопа в кате. А так-же температура газов на выходе с ката, если горячё - эбу начинает его охлаждать богатой смесью и по углу зажигания что-то мутит. Если холодные газы с ката - эбу включает подогрев ката бедной смесью и с углами зажигания(позднит вроде).
А так-же на некоторых ино с кучей параметров в диагностике были замечены микро поправки смеси от дк2. Вазовские скорее просто в диагностику это не дают, либо проги не умеют это показывать.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от lecha

обязательно ли нужно идеальное соотношение 1 к 14,7 если нет катализатора ?

Поищите смеси вазовских заводских январь5.1.1 и бош1.5.4 , там смесь 15.2-15.4 при ровном движении.
Я считаю сильнее 15.2 беднить не стоит.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от sainboxx

интересная статейка

Автор там у заводского логана не померял, возможно тоже самое намерял бы.
Дк1 тоже меряет температуру выхлопных газов, на этих данных эбу расчитывает влияние выхлопа на температуру катализатора. Результат этих расчётов у разных эбу - разной степени силы обеднения/обогащения непонятно откуда появляющиеся.

Добавлено через 5 минут
Вот интересный случай на эту тему, читать с начала лучше http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=90574&page=6