Цитата:
Сообщение от FreiDjaZzZz
Либо прямо сейчас Калину Standart ... либо потом Калина универсал 16кл с АМТ и ESP (пропан) или Веста CNG.
|
тут главное, что купить Калину по сравнению с Вестой, особенно нужной комплектации сложнее, и цены и между ними сближены, сделано все, чтобы предпочесть именно Весту (хотя это и экономический абсурд для ВАЗа).
Т.е. интересы продавца понятны, и они противоречат интересам потребителя.
Судя по интересу к Веста CNG лишение части багажника не смущает на фоне возможности экономить топлив. Тут вопрос о количестве метановых заправок, у нас одна и почти постоянно занята, только автобусов накупили 60 штук, а заправки хватает меньше чем на смену. С пропановыми заправками все ОК, но там уже и экономия не та и оборудование (обслуживание) окупится как раз к тем самым 80т.км.
Для меня на первом месте тип кузова Калины, у Весты аналогичное СВ стоит уже ощутимо дороже, при этом менее динамично, экономично и более затратнее в ремонте. Т.е. уступает с потребительской точки зрения, упирая на иррационально-эмоциональное. Эмоционально дизайн Весты мне нравится меньше чем у Калины. Т.е. за Весту мне переплатить сначала и переплачивать потом придется из за лишних нескольких литров внутреннего объема салона и багажника. При том, что эти параметры Калины меня устраивают вполне, мне предлагается доплатить за воздух, который придется возить и в дальнейшем.
И технологически Веста не превосходит Калину - тот же двигатель, подвеска (желающие подрамника на Калине получат его гораздо дешевле), добавлены более дорогие, но не лучшие моменты. Нахваленные ездовые качества Весты в недавней дальней поездке АР оказались хуже чем у Хлайн!, а ведь платформа соляриса была всегда худшей по этим показателям.
Получается что если я готов заплатить 800т.р., то рационально лучше брать тот же беспроблемный Хлайн, чем проблемную Весту СВ, а если до то опять же зачем доплачивать за Весту, получая худшие потребительские свойства.
Древовидный вид