Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Двигатель ''троит'' - проблемы и их решение. Часть 3
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Да ,до следующего перезапуска двигателя .
Счетчики регистрируют множественные пропуски и когда их количество превысит определённого значения ,выключают форсунку в проблемном цилиндре .
После перезапуска ДВС ,счетчики ВСЕГДА обнуляются (сбрасываются) и готовы снова начать подсчет пропусков !
То что система начала фиксировать множественные пропуски в цилиндре\цилиндрах ,-говорит сперва мигающий ,а после загорающийся на панели приборов "Чек" .
Понял, принял. Спасибо!
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Тут возможно ,что клапан на входе в корпус ВУТа подсачивает уже !
Он уже поменян. И для надежности даже на герметик АБРО посажен.
До этого шланг ВУТ глушил болтом. Это ни на что не повлияло.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Также ,возможно ,что внутри ВУТ отклеилась и немного подсачивает манжета
Также возможен подсос через шток педали
также возможно ГТЦ подсачивает в месте примыкания к корпусу ВУТ ( калино- ВУТ ,корпус его должен быть герметичным в месте крепления к нему ГТЦ ! )
Возможно.
По сабжу. Еще ничего не делал... Сейчас сажусь, авто уже 24 часа как холодный. Ночью -5 было.
Завожу, пропусков ноль.... Секунд десять двигатель работает, отпускаю сцепление (без передачи). 5 пропусков и снова по нулям.
Пфф...
Поехал купил топливный и фильтр бензонасоса. Махну для профилактики.
Древовидный вид