Цитата:
Сообщение от rop1
к чему это я? к тому что, можно назвать "рысканье" и родовой "болячкой", а можно минимальными средствами (правильный кастер и у силитель моторного щита) привести машину в порядок и не преодолевать героически тяготы и лишения управления отечественным авиомобилем.
кстати, на трассе я не видел чтобы логан 120 км\ч шёл. и вообще быстрых логанов не видел (за три года).
|
Во! Значит ОНО(рысканье) есть! А уж кто как с ним борется - вопрос тридцатый. У меня сейчас то же в целом рулится не плохо - замена ЭУР, стойки, рейки и колеса на 15.
Можно еще усилитель и и распорки и крабы. НО!!!
Почему этим должен заниматься я а не завод изготовитель?
Мне если честно снова сидеть и методом научного тыка лечить заводские косяки лень. На тест драйве Логана просто завели, я сел и поехал. И прочуствовал что производитель как минимум уважает своего покупателя. Не бог весть что но машина едет уверенно прямо, стойки не бренчат, коробка не воет, сцепление приятно нажимать, КПП включается просто идеально.
Не хочу я снова по сервисам бегать и решать задачи конструкторов ВАЗа.
У другана Логану 3 с гаком года - он нихрена на нем не делал. Я сел за руль - машина как только что из салона - ведет себя совершенно так же. Ничего не гремит не бренчит и подвеска дорогу просто облизывает. А человек только масло 3 года менял и отдудел на нем 120 тыс!!!
Я патриот и все такое. Но за ВАЗ обидно. Ведь копеечные вопросы портят впечетления от не плохой в целом продукции.
Древовидный вид