Брать или не брать?Вот в чём вопрос...-1

[Seramak]

На самом деле все три движка очень неплохи в динамике и на обгонах, разница лишь в тактике. 8 кл. хорошо берет на низах, поэтому и обгонять надо на четвертой-пятой, где-то на 3000-3500. На 16 кл. максимальный момент на более высоких оборотах, отсюда и обгон лучше делать на третьей и тянуть ее до 100-120.

Имхо сейчас лучше всего брать 1,6/16 люкс. Эта, при желании и должной сноровке порвет большую часть машин на дороге + еще есть неплохой потенциал для прошивки и тюнинга. Да и тормоза на люксе с ABS/EBD намного лучше, при торможении не клюет, не уводит, и не надо париться насчет разнородности покрытия и неравномерности износа колодок и цилиндров.

Реально, единственный недостаток Калины - надежность навесного оборудования и электроники, который правда с лихвой компенсируется ценой самого авто, его запчастей, включая работы по их установке. В остальном, достоинств у Калины больше, чем даже у более дорогих у одноклассников.

Приобретая Калину, не стоит рассчитывать, что ничего не будет ломаться или наоборот, что все сразу развалится, но скорее всего раз в год придется заглядывать в сервис с поломками или устранять их самому. Для кого надежность очень критично, то лучше сразу отказаться от Калины в пользу, более бедно оснащенного и дорогого Логана.